• 本田表示，Ridgeline皮卡的新款将在现款车型今年晚些时候停产之后推出。
  • 这款中型皮卡的未来一直悬而未决，该汽车制造商表示这款皮卡将暂时停产。
  • 与此同时，本田的CR-V紧凑型跨界车今年上半年首次成为美国汽车销量冠军。
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本田汽车周四证实，其Ridgeline皮卡的下一代车型将在今年晚些时候暂时停产后在美国恢复生产。

这款中型皮卡的未来一直处于不确定状态，有报道称，由于该车不符合加利福尼亚州的排放法规，可能会面临生产暂停。

这家日本汽车制造商周四表示，这款皮卡将于今年晚些时候在位于阿拉巴马州、目前生产该车型的工厂暂时停产，装配工作将在两年内恢复，很可能在2028年。

“目标是继续为那些一直忠实于Ridgeline的客户服务，”美国本田汽车销售副总裁兰斯·沃尔弗对CNBC表示。“但未来我们想做的一件事，就是让这款车更皮实、更有本事。”

沃尔弗没有透露，增强的坚固能力是否包括将该车型从轿车平台的生产工艺改为更传统的卡车组装方式，也就是“非承载式车身”，美国大多数卡车都是这么造的。

“这一直是其历史的重要组成部分。至于这是否会成为其未来的一部分，这个我就不多说了，”沃尔弗说，“这是Ridgeline向前迈出的一步，我相信大家都会认可。”

Ridgeline大家更熟悉的是它开起来平顺，而不是它的粗犷耐用，扩展其能力可能有助于吸引更多买家。

上半年，Ridgeline的销量下降了约3%。自2021年以来，该公司每年Ridgeline的销量大约在41,000至52,000辆之间。相比之下，2025年同级别销量领先的丰田Tacoma卖出了超过270,000辆。

本田确认新款皮卡之际，其CR-V紧凑型跨界车有史以来首次在美国上半年汽车销量中排名第一。

CR-V的销量比去年同期增长了大约6%；相比之下，近年来销量一直领先的福特F系列皮卡和丰田RAV4跨界车却面临着生产瓶颈。