旺苍普济火车站1981年建成通车，客运从普济早上8点26分发车，晚上20:50抵达成都；成都早上8:15发车，21:12到达普济，全程大约12小时。当年运行的503、504次都是绿皮火车，一路到成都逢站必停，根据车站的大小，停靠的时间也不一样，多则十多分钟，少则三分钟，有时候还在小站（广元至成都之间）其他快车过了之后才继续往前走，所以一路走走停停。尽管如此，但是沿途很多做生意的到成都进货基本上都是坐这趟车，因为票价太便宜，90年代早期，普济‑成都硬座大概22‑24元；1995年铁路统一调价后，涨到28元左右，后期慢慢调整到31元，一直维持到2007年火车停运。
当年旅客就是从这个步梯上去到购票室与候车厅，现在已经被封堵
当年上下火车的站台，现在已经进不去了
晚上火车一到普济之后，火车站行人车辆骤然增多，三江、木门多地乡镇都有车辆来接火车旅客，甚至有南江巴中的车辆过来接客。早上火车发车之前，还有各地车辆送坐火车的人赶火车，火车站周围的商贩云集，小卖部，商店，旅馆，小吃店生意格外兴隆，自从客运火车停运后，两边的商店，小卖部，小餐馆都垮了，现在房屋也不在了。
当年各地来运货的货车必经之路
通往火车站的路，现在连行人都没有
旺苍盛产煤，旺苍东部所有的煤炭，基本上都全部聚集在普济火车站，再由火车运往成都，绵阳，江油等地，最多的时候每天装80g车厢，由装卸工人昼夜不停地上车，那时不像现在有铲车，挖机等先进的工具，把煤装上火车很快。
当年堆煤的火车站煤坪
当年的外媒仓
当年的职工宿舍前的水池与假山
当年的装运公司宿舍现在已经垮塌，门前一片荒芜
当年的火车站职工宿舍
当年的货运火车到站的时候都是满载，里面装有老百姓用的化肥，食用盐。那时通江，南江，巴中还在火车站专门设有盐巴公司，烟草公司接待站，把这些货在火车站卸载之后，搬运到接待站再由大货车运回各地。当年那些在火车站修接待站的，估计应该也花了不少钱征地吧，现在都是一片荒芜，杂草丛生。
这是当年巴中烟草公司的房屋，门前已是杂草丛生
普济火车站巴中烟草公司房屋现在已经一片荒芜
这是普济火车站当年巴中烟草公司的房屋
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