10月22日消息，全新三菱Pajero近日在泰国正式开售，新车提供GLS两驱，GSR两驱和Super Exceed四驱三个版本。Ambassador Program限时特别价依次为1499000泰铢（约合人民币29.8万元），1699000泰铢（约合人民币33.8万元）和1999000泰铢（约合人民币39.8万元），适用条件是2026年12月31日前完成订购并交付。
顶配特别价包含价值37000泰铢（约合人民币7372元）的经销商安装原厂附件，部分车漆需要加付20000泰铢（约合人民币3985元）。人民币金额按10月20日人民币兑泰铢中间价1比5.0189换算取整，只作汇率参考。
GLS和GSR采用横向延展的Kendo Mask格栅，Super Exceed换成蜂窝格栅，造型灵感来自第一代Pajero。车头和车尾使用T形LED灯组，C柱借鉴初代车型防滚架轮廓，车尾取消旧式外挂备胎位置后扩大行李空间。
三款车长均为4920毫米，宽1925毫米，轴距2870毫米，最小转弯半径5.8米。GLS车高1900毫米，离地间隙219毫米，另外两款车高1910毫米，离地间隙228毫米。油箱容积统一为80升，GLS使用18英寸轮圈与255/65 R18轮胎，GSR和顶配换成20英寸轮圈与255/55 R20轮胎，全系备用轮仍为18英寸。
动力没有因版本和驱动形式而变化，全系使用4N16 GEN2型号2.4升四缸柴油发动机，采用双顶置凸轮轴，16气门与宽域单可变截面涡轮，并配水冷式中冷器与低压废气再循环，最大功率150千瓦，折合204马力，峰值扭矩480牛米，输出区间为每分钟1750转至2500转。八速自动变速箱带运动模式和换挡拨片。
车身采用新开发的梯形车架，前悬架为双叉臂独立结构，配螺旋弹簧和稳定杆，后悬架为五连杆扭力臂结构，同样使用螺旋弹簧和稳定杆。转向为齿条式电动助力，前轮使用通风盘式制动器，后轮为盘式制动器。主动限滑差速功能覆盖三款，机械式后桥差速锁只在顶配提供。
GLS和GSR为两驱，Super Exceed使用S-AWC四驱控制与Super Select 4WD-II四驱系统。驾驶者可在2H，4H，4HLc和4LLc之间切换，4H为全时四驱，4HLc锁止中央差速器，4LLc再加入低速挡。顶配还独有AYC弯道控制，陡坡缓降和七种驾驶模式，可对应普通，经济，碎石，雪地，泥地，沙地与岩石路面。
座舱配置按三个版本逐级变化。GLS和GSR使用黑色内饰，座椅为皮革与合成皮组合，顶配改用驼色与黑色搭配，并升级半苯胺高级皮革与合成皮。全系前排座椅均为八向电动调节，GSR开始增加座椅，方向盘和外后视镜位置记忆与电动腰托，前排通风只给顶配。
第二排座椅全系支持六四比例放倒和前后滑动，滑动距离150毫米，第三排支持五五比例放倒。GSR和顶配在中央扶手内加入冷藏箱，GLS没有这项配置。全景天窗仅顶配提供。全系都有五块隔音玻璃，电动感应尾门，车顶行李架，侧踏板和雨量感应雨刷。
GLS使用自动空调，GSR和顶配为双区自动空调并加入Nanoe X，三款都设置后排独立空调控制与出风口。GLS和GSR配双12.3英寸联屏，顶配升级双14.3英寸联屏。无线Apple CarPlay与Android Auto，六个USB-C接口，前排12伏电源，后排220伏电源和无线充电覆盖全系。双联屏还能显示车身俯仰与侧倾角度，海拔，行驶方向和时间，界面提供十六种随时段变化的动态图形。
内后视镜也分三档，GLS为普通镜片，GSR加入自动防眩目，顶配改用数字后视镜。音响方面，GLS为六扬声器，GSR和顶配升级十二扬声器雅马哈系统，可按车速，雨势和空调风量补偿声音，并提供四种音效模式与五个聆听位置，氛围灯只在顶配出现。Mitsubishi CONNECT从GSR开始提供，包含远程空调，车辆状态，寻车，事故通知和紧急呼叫服务。七个安全气囊，自适应巡航，盲区提醒，变道辅助，前碰撞缓解，前向预测碰撞提醒，车道偏离预防及预警，前后交叉车流提醒和带车前地面视图的全景影像与移动物体检测为全系配置。车身稳定控制，牵引力控制与坡道起步辅助也覆盖全系。四轮防抱死制动，电子制动力分配，制动辅助，胎压监测和带自动驻车的电子驻车没有区分版本。顶配再增加后方交叉车流制动，车道保持与交通标志识别，顶配独有的MI-PILOT将自适应巡航和车道保持组合使用，定位仍是驾驶辅助。
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