咱们鸡西南边这条省道改扩建的消息，不少跑运输、往返产业园的老百姓都在打听，这条路修好之后，进出鸡冠产业园、往返密山方向能顺当不少，大伙最关心的就是到底啥时候能完工通车。从已经敲定的施工合同上面写的计划工期来看，项目计划从2026年6月10日开工，交工时间定在2028年6月10日，算下来整整两年，七百三十天的施工周期 。不过这里要说明白，这个只是招投标阶段定下的计划时间，真正动工的日子，还要看施工许可、现场征地的实际进度，有可能跟着现场情况往前或者往后微调，不能直接当成铁定不变的日子。

这条改造的路段全长十点多公里，起点在鸡冠区朝阳四队东边，一路往西绕着城区南侧走，路过朝阳村、方家沟屯南边，还要上跨恒山铁路，穿过鸡西工业园区，终点接到国道丹阿公路和鸡西南环路的交叉口上。原先这条老路，有些路段路面不算宽，来往货车、小车混在一起，靠近产业园的位置车流越来越大，遇上上下班、拉货高峰容易堵。这次改扩建之后，路面条件、通行能力都会往上提，产业园里面企业往外运货，从密山过来的车辆绕开城区中心走南边新线，不用再往鸡冠区老城区里面挤，能少绕不少路。

工程里面不光是铺路面，还要修大桥、中桥，涵洞、路线交叉、交通标识防护这些全都包含在内，里面跨铁路的那一段属于难度比较大的部分，涉铁施工往往要跟铁路方面协调作业窗口，不能随便开工，这一块也是有可能影响进度的环节。很多老百姓不太懂，以为修路就是铺沥青，其实山区边上修路，路基压实、桥体浇筑，每一步都要按规矩验收，尤其是靠近铁路的位置，安全要求卡得很严，一点都快不得。

还有一点要分清，交工和完全竣工验收不是一回事。2028年6月是计划交工时间，交工之后车子就可以上路跑了，但是还有两年的缺陷责任期，施工单位要继续盯着路面、桥梁有没有开裂、沉降这类毛病，发现问题及时修补，等到缺陷责任期走完，才算整套工程全部验收完毕 。也就是说，大家能开车走上新路的时间，看的是交工节点，后续养护质保还要持续更久。

住在朝阳村附近的村民，平时出门干活、下地，施工阶段免不了遇到临时围挡、便道通行的情况，施工队伍也会尽量留出临时通道，保障周边老百姓日常出行。跑长途货运的司机最盼这条路，现在进出产业园，不少车要穿过城区红绿灯多的路段，等这条南环线性质的省道改扩建交工之后，过境大车直接走城南外围，老城区里面的车流压力也能减轻一部分。

咱们看待工期也不能太死板，东北这边冬天冻土厚，每年适合修路的有效施工月份本身就比关内少，遇上极端雨雪天气，施工进度难免受影响。虽然合同写的目标是2028年6月交工，但修路项目受征地拆迁、地质条件、跨铁路施工协调多重因素影响，中途出现小幅延期在公路工程里面并不少见，后续还是要以现场实际推进的消息为准。

总的来说，这条朝阳到鸡冠产业园的省道改扩建工程，合同里面定下的计划交工时间是2028年6月10日，整体施工周期两年。这条路修好之后，城南产业园的对外通道就打通了，密山往鸡西方向的过境车辆有了更顺的外围路线，不管是企业拉货还是小车出行，都能得到实实在在的便利，大伙可以持续盯着项目的现场进展