青岛货运圈出了件真事：夜间订单反超了白天。因为1800多辆无人车接了单，司机晚上能歇，车不用。
开这些车的是新石器。他们刚拿了近4亿美元融资，累计融了上百亿。这公司挺猛，运营中的L4级无人车已超3万辆，国内市占率近九成。
创始人余恩源是个实在人。他早年干物流，还当过几个月快递员。发现快递员每天来回拉货近百趟，直接拍板：“这种简单粗暴的苦活儿，更该交给机器。”
2018年他创办新石器，早期没钱没人，被几十家机构拒之门外。最难时他抵押房产贷款撑了下来。他不搞花里胡哨的算法，就死磕产品好不好用。
现在账算过来了。四川有网点算过，以前用货车转运一件快递要一毛五，换无人车只要八分。全流程成本降一毛，整个行业就能省下超15%。
但造车门槛低，大家都能造。余恩源正把重心转向按里程收费的运力服务。他想建个24小时运转的平台，直接跟货拉拉抢生意。
全国几百万城市配送司机的饭碗，确实在晃动了。不过作者不太看好这门生意——政策会不会从保就业的角度踩刹车，还是个未知数。
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