今日份的晚高峰汽车读本
6.29万起 全新比亚迪海鸥正式上市
比亚迪海洋网第二代海鸥于郑州正式上市。新车共推出活力版、自由版、自在版、飞翔版、智趣版五款配置，官方指导价6.59-9.99万元，叠加置换补贴后，超级置换价6.29万元起，为入门纯电代步市场带来全面升级产品选择。
全新第二代海鸥延续海洋美学设计语言，前脸标志性三叉戟LED日行灯辨识度突出，车身线条灵动。新车提供青柠绿、莓莓粉、芒芒橙、冰椰蓝、芝麻灰、奶油白六种外观色彩。尺寸大幅升级，长宽高4205/1810/1570mm，轴距2650mm，车长加长425mm，布局由4座升级为5座，新增94L前备箱，后排座椅放倒后最大后备箱容积可达1380L，车内设置多处储物空间，兼顾日常通勤与家用装载需求。
动力与底盘迎来重要升级，新车采用后置后驱布局，搭载95kW驱动电机，匹配第二代刀片电池，提供CLTC 320km、420km两种续航版本。自在版及以上车型支持兆瓦闪充，实现短时间高效补能；后悬架升级为多连杆独立悬架，驾乘舒适性进一步提升。
智能化方面，新车搭载DiLink 150智能座舱，配备15.6英寸悬浮中控屏，支持全系免费OTA持续迭代。高配智趣版可选天神之眼B辅助驾驶激光版，搭载激光雷达，支持城市领航、高速领航与智能泊车等高阶智驾功能，把高阶智能驾驶下放到6万级纯电车型。同时主驾按摩、前排通风加热、50W无线快充、电动尾门等舒适配置也在中高配车型配备。
上市同期，比亚迪同步推出多项购车权益：包含3000元不限品牌置换补贴、5成首付18期0息金融方案；全系享有2年免费云服务、1年每月5GB免费流量；自在版、飞翔版、智趣版赠送12个月免费闪充权益；首任非营运车主可享三电系统终身质保，整车6年或15万公里包修，部分版本还可申领免费7kW充电桩及安装服务。
作为比亚迪入门纯电核心车型，第二代海鸥在空间、驱动形式、底盘、快充、智能驾驶等维度全面升级，进一步拉高入门纯电小车的产品门槛，为年轻用户、家庭代步市场提供高性价比选择。
正向研发面向L4级无人接驳，吉利首款Robotaxi工程样车下线
近日，吉利汽车宣布旗下首款原生正向开发Robotaxi——Eva Cab工程样车顺利下线，标志着这款专为L4级自动驾驶共享出行场景打造的车型，从原型研发阶段迈入实车验证、测试迭代的关键周期。与市面多数由乘用车改装而来的自动驾驶车辆不同，Eva Cab从整车架构、空间布局、感知布置到电控系统，均围绕无人营运需求从零开发，是一款原生定义的出行机器人。
Eva Cab依托吉利全域AI 2.0技术体系打造，搭载量子级AI电子电气架构EEA 4.0，配套3000+TOPS超高算力平台，集成多颗旗舰智驾芯片，为L4级自动驾驶提供充足算力底座。感知端配备2160线数字化激光雷达，最远探测距离可达600米，具备每秒2592万点成像能力，配合多摄像头、毫米波雷达组成多融合感知方案，适配国内城市复杂路况，保障全天候、长距离环境识别能力。
智驾系统搭载千里浩瀚G-ASD L4方案，融合WAM世界行为模型，可自主完成路径规划、障碍物规避、路口博弈、主动服务交互，能够在开放道路实现无人接驳。整车取消方向盘、踏板等人工操控机构，座舱优先面向乘客体验设计，配备滑移门、宽裕进出通道、零重力座椅与大容量行李空间，兼顾多人出行与行李装载；同时支持60秒极速换电模式，有效提升车辆日均运营时长，降低车队TCO综合运营成本。
本次研发由吉利联合曹操出行协同推进，曹操出行深度参与产品定义、场景需求、耐久性与运维体系设计，把多年共享出行的商业化运营经验前置融入整车开发。按照规划，Eva Cab曹操出行定制版计划于2027年实现量产投放，后续将逐步在国内试点城市落地常态化无人接送服务，覆盖机场、商圈、园区、酒店接驳等多元出行场景。
吉利方面表示，Eva Cab工程样车下线，是集团从汽车制造商向科技出行公司转型的重要里程碑。后续这批工程样车将投入封闭场地与公开道路测试，持续打磨智驾算法、整车可靠性、车云安全体系，在合规框架下稳步推进L4级Robotaxi商业化落地，构建“车辆+自动驾驶+出行运营”一体化闭环生态。
推进自动驾驶系统研发，梅赛德斯-奔驰与英伟达拓展战略合作
近日，梅赛德斯-奔驰与英伟达正式宣布拓展双方战略合作关系，将携手面向下一代自动驾驶系统开展联合研发，聚焦打造安全可靠的高阶自动驾驶方案，持续夯实品牌在智能出行领域的技术竞争力。
据介绍，本次合作升级，将融合梅赛德斯-奔驰整车开发、车辆安全工程能力以及自研MB.OS整车操作系统，叠加英伟达Hyperion算力传感架构、DRIVE AV全栈自动驾驶软件、Alpamayo大模型以及仿真、安全验证体系，面向未来十年高阶自动驾驶落地进行长期布局。依托MB.OS原生支持OTA持续迭代的能力，双方联合开发的自动驾驶功能，可在车辆全生命周期持续更新升级，不断拓展使用场景。
基于此前合作成果，双方已联合开发面向城市点对点通行的智能驾驶辅助系统。按照新的合作规划，团队将持续打通从算法开发、仿真测试、实车验证到量产落地的全链路，兼顾乘用车用户体验与高安全标准，稳步推进高阶自动驾驶技术的量产落地，同时探索Robotaxi等移动出行生态的技术落地路径。
梅赛德斯-奔驰集团董事会成员、研发与采购首席技术官Jörg Burzer表示，英伟达是奔驰自动驾驶领域核心战略伙伴。本次合作拓展是双方长期互信的重要里程碑，团队将持续把安全放在首位，为用户带来符合奔驰标准的高阶自动驾驶体验。
英伟达方面表示，AI正在重塑汽车产业，依托软硬件一体化平台，将持续助力奔驰把安全、可推理的自动驾驶能力落地到量产车型，推动行业高阶自动驾驶技术规范化发展。
鸿蒙生态上车，理想i9引入HUAWEI HiCar互联实现无感流转
近日，理想汽车与华为联合官宣，旗舰六座纯电SUV理想i9正式支持HUAWEI HiCar手车互联功能，将鸿蒙手机生态无缝接入车内座舱。至此理想i9同时兼容HUAWEI HiCar、Apple CarPlay、ICCOA CarLink三大主流手机互联体系，进一步丰富座舱的跨设备连接选择，面向不同品牌手机用户提供一体化出行体验。
HUAWEI HiCar作为独立互联入口接入理想原生座舱系统，不会替代理想自研车机。i9座舱搭载高通骁龙8797座舱芯片，前排配备29英寸6K全景屏、后排搭载可滑移21.4英寸4K娱乐屏，硬件基础可以充分释放HiCar生态的显示与交互能力。
在交互体验上，理想i9的HiCar支持上车无感自动互联，鸿蒙手机靠近车辆即可快速建立连接，导航、音乐、有声读物、通话等高频应用能够直接流转至车机大屏。系统适配大屏特性，提供宽幅、窄幅两种镜像显示模式自由切换；同时支持摇一摇流转导航，用户在手机端查到目的地、商户信息后，摇动手机即可一键把导航任务同步到车机，省去手动输入地址，提升行车便捷度与安全性。
小蓝灯颜色规范纳入国标，工信部公开征求五项强制性国家标准意见
近日，工业和信息化部装备工业一司就五项汽车领域强制性国家标准面向社会公开征求意见，核心修订亮点集中在《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求》，新增自动驾驶系统ADS标志灯（市场俗称“小蓝灯”）相关规范，明确专用光色、适用范围、点亮逻辑与使用红线，为高阶自动驾驶状态可视化建立统一合规准则。
征求意见稿将L3及以上自动驾驶车辆的ADS标志灯光色明确为蓝绿*，区别于特种车辆专用纯蓝色，规避民用灯光与警灯、救援灯具的视觉混淆。规范要求，具备L3级及以上自动驾驶系统的车型可在前部、后部、侧面选装该ADS标志灯；灯光具备联动逻辑，自动驾驶功能激活时自动点亮、系统退出后自动熄灭，不支持手动、语音、手势控制开启或关闭，杜绝将状态指示灯作为营销展示灯光使用。标准同时划定边界，L2及以下辅助驾驶车型禁止装配该款ADS标志灯，避免道路参与者混淆辅助驾驶与自动驾驶的权责。
针对车身外部发光灯具，新规同步设置约束条款，除品牌发光徽标外，外部灯光不得展示文字，发光图案禁止形成人脸、动物面部等拟人化、表情类图形。转向灯、倒车灯、制动灯、后雾灯等常规信号灯具不得混用，防止灯光信号错乱，降低道路误判风险。
本次同步征求意见的五项强制性国标，覆盖车辆照明信号、汽车数据安全、自动驾驶安全等多个方向，补齐智能网联汽车的基础法规体系短板。征求意见周期截至2026年12月19日，新标准拟建议自2028年1月1日起实施，针对新申报车型与存量已获型式批准车型设置最长48个月过渡期，给车企产品改型、供应链适配预留充足时间。
撰文 I 团子 图片 I 网络
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