开了 14 年车的郑州老周，今年入秋之后干了件家里人都没想到的事，把贴在冰箱上贴了三年的国庆自驾游清单，用黑笔划掉了。
刚拿本那几年，他逢假必开车跑远路，往北到过草原，往西到过青海，算下来光自驾跑过的里程能绕地球两圈多，今年他没解释太多，只说算完那笔账，手里的方向盘是真不想攥了。
这个选择不是老周一个人的，2026 年 9 月 24 日国新办发布会上，中秋国庆假期全社会跨区域人员流动量预测到 27.8 亿人次，公路出行依旧占比最高，但同期披露的两组数据值得细看，落地租车需求同比上涨 20% 以上，而跨市长途自驾的搜索热度，比去年同期下滑了近 15%。
社交平台上，一批驾龄超过 10 年的老司机，今年主动把 “假期开车出远门” 从计划里删掉，不是怕开车，是实打实算完成本和体验之后，觉得这笔买卖不划算。
同一天交通运输部的发布会上，副部长李扬把国庆七天的出行盘子摊开，预计累计出行 21.3 亿人次，日均客流量 3 亿，是日常道路流量的 1.7 倍。每年国庆当天凌晨，各个高速口排到看不到头的车流，老司机都经历过。
堵车的影响不是堵在路上本身，是一连串的安排全被打乱，提前预约的景区门票过了时段作废，订的酒店凌晨 1 点才办上入住，第二天还要定 6 点的闹钟赶下一程行程，连续几个小时脚在刹车油门之间来回切换，到了服务区下车腿都是僵的。大家常说的节假日高速免费，省下来的那几百块过路费，往往抵不上多堵出来的那几箱油钱。
老司机们今年退出长途自驾，核心就三个现实问题。
第一个是出行成本连年走高，2026 年油价经历两轮上调，7 月 17 日汽柴油每吨涨 300 元、290 元，92 号汽油每升涨 0.24 元，加满 50 升油箱多花 12 元，9 月 11 日每吨再涨 260 元、250 元，目前全国多数省份 95 号汽油稳在每升 9 元上下。一次两三千公里的跨省自驾，光油钱就超 1500 元，高速费、停车费还另算。
住宿涨幅更直接，木鸟民宿 2026 年双节报告显示，全国民宿订单同比涨 20%，特色民宿涨幅达 62%。热门目的地快捷酒店国庆普遍 700-800 元一晚，部分海滨、古镇热门房源破千元，软硬件和平日无差，价格翻了两三倍。
算上油钱、住宿、门票、餐饮，一家三口 7 天自驾轻松破 1 万元，同等预算够买高铁票报当地团，甚至能安排一次周边国家短线出境游。 这个账早在 2023 年就有人算过，当时有媒体报道，一位月退休金 1.2 万元的退休老人，自驾走了一趟周边省份，回来直摇头，说快捷酒店从平日 200 元一晚涨到 500 到 800 元，服务没见提升。
三年过去，油价经历了两轮上调，民宿整体订单涨了两成，特色民宿涨了六成多，价格只会更坚挺。
第二个问题，长途自驾对身体的消耗超出多数人的承受范围。公安部交管局常年明确，连续驾驶超过 4 小时不停车休息，或者 24 小时内累计驾驶超过 8 小时，就属于疲劳驾驶违法行为。
国庆假期跑长途，一天开七八百公里是常规安排，碰上拥堵堵在半路，实际在车上待的时间经常超过 10 小时。颈椎、腰椎、视力，是长途驾驶最容易出问题的三个部位。一位四川的车主去年带家人走了一趟川西环线，回到成都之后，腰椎酸胀的状态持续了半个多月才恢复。
第三个问题，整个自驾出行的节奏完全不可控，补给环节的压力一直存在。交通运输部披露，截至 2026 年 9 月，全国高速公路服务区累计建成充电设施约 8.9 万个，其中大功率快充桩约 2.2 万个。
硬件每年都在扩，但到了出行最高峰的两天，新能源车主在服务区排队 1 到 2 小时才轮到充电的情况还是经常出现，燃油车加油碰上长队也不新鲜。吃饭要排队，上厕所要排队，到了景区还是排队。本来出门是为了放松，走完整个流程，比平时上班的状态还累。
有人退了长途自驾，就换了更省力的出行方式，国家铁路局 2026 年 9 月 24 日发布会上的数据显示，今年中秋国庆铁路旅客发送量预计 2.84 亿人次，最高峰单日发送量预计突破 2440 万人次，有望刷新国庆假期的历史峰值。
交通运输部同场披露，高铁、航班落地之后的当地租车需求，同比上涨 20% 以上。“长距离靠公共交通，到目的地再短距离自驾” 的组合，已经成了很多人假期出行的首选。长途段不用自己握方向盘，到了当地租个车跑周边景点，时间、体力、花费三方面都更划算。
社交平台上的网友留言说的更实在，有驾龄 17 年的山东车主留言，去年国庆堵在连霍高速上 8 个小时没挪动 10 公里，今年直接买了到西安的高铁票，落地租了辆车转周边，全程没遭长途开车的罪。
有浙江的女车主说，之前连续三年每年都自己开车出去，今年算完账发现，自己开车全程的油费加酒店差价，比坐高铁多花 4000 多块，完全没有必要硬撑。
还有广东的老司机说，现在跑长途开车，眼睛盯三两个小时就发花，等坐到高铁上，刷两集电视剧就到目的地了，没必要跟自己的腰和眼睛较劲。
回到开头的老周，今年他已经买好了到昆明的高铁票，落地之后租了一辆 SUV，计划转着玩大理、丽江、香格里拉周边。
去年他从郑州自己开过去，全程 2200 多公里，光高速和油钱就花了 2100 多，在服务区堵了三次，回来腰疼了一周。今年这趟行程，他算下来总花费比去年自驾省了 3200 块，全程不用自己开长途，到了地方想停就停。
现在越来越多人退出长距离自驾，本质上不是大家不爱开车了，是假期出行的选择越来越务实。过去那种 “假期必须自己开车跑几千里出远门” 的想法，正在慢慢被淘汰。把长途赶路的环节交给高铁和航班，把有限的精力留给目的地的游玩体验，假期的价值才能真正体现出来。
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