前几天有个刚拿到双证的兄弟问我，是跑高德还是跑滴滴。他听人说跑滴滴比较省心，跑高德可以挣更多的钱，他租车全职去做，奔着挣钱来的，打算直接上高德。
我说你先不要着急去注册了，先想想明天出门之前，口袋里要拿出多少钱来。
跑高德的人嘴上说免佣，但是免佣大多要买卡，不同公司的卡价格不同，有的按天卖，有的按周卖，一天几十块很常见。重庆的一个兄弟给我算过账，免佣卡60，租车100，充电40，一单还没接，200块钱就先没了。
他跑到400块流水，要在车上坐上十个小时以上，扣除200元之后，只剩下200元了，中午和晚上的两餐也要从里面出。这还是他单子来得顺的时候。
高德派单看号，排在前面的人，单子一个接一个地来，卡钱几个小时就回来了。排不上号的，买了卡在路边等了一上午，卡钱还差很多。一个跑了几年的老哥说，同样的流水，跑高德比跑滴滴累一倍。
以前很爱跑高德的人，后来那边要先付钱才能多给单，他认为这很不舒服，所以就不跑了。
我对那个兄弟说，你新号新分，买卡也排不到前面去，这200块钱天天往里垫，你能垫得起吗。
他又问我，高德只是一个平台，注册哪个不都一样吗？很多新人都被搞糊涂了。乘客那边打开的是高德，你这边接单的，是挂在高德上的各种各样的出行公司，它们的名字五花八门。
卡多少钱、奖励怎么给、出了问题找谁、钱多久能到账，都是由你注册的那家决定的，在同一个城市里，两家公司的卡价格可以相差很多。有人问我高德是不是某某出行，不是，这只是接入高德的其中一家公司而已。
今年2月份的时候，交通运输部牵头的部门就约谈了高德打车，并且批评了它对于合作平台管理不严、压低运价以及订单层层转递、每一跳都会扣除费用的问题。一单从乘客那里传到你的手里要经过多少个环节呢？你心里要有数。
我让他在注册之前先搞清楚挂的是哪家平台、卡一天要花多少钱、判责申诉找谁、不明白的地方先不要缴费。
滴滴没有常规的免佣卡，抽成还是照扣的，奖励也少，老司机说他们说它最多的就是这个。但是滴滴单子多，在城市边上、县城里、犄角旮旯里都能听到它的声音，而高德在稍微偏远一点的地方，开着等半天也未必能接到一单。很多兄弟几个平台都试过了，最后还是选择了滴滴，主要是因为它的底比较好。
重庆还有一位跑了一年的兄弟，没有买卡，平峰拉20公里，滴滴给25元左右，其他公司给20到22元。
深圳的情况又不一样了，有的平台优享和滴滴特惠的价格一样，但是免佣只在某些时段、某些站点给，所以滴滴更划算。杭州司机多，订单难抢，那边的老司机大多是滴滴兜底的，高德上挑一两家顺手的开着。
我让那个兄弟先跑滴滴，然后问问接入高德的本地几家平台的卡价，跑几天看看一天能接多少单，够把卡钱跑回来就买，不够就不买。
下班之后才出来跑几个小时的人更省事，晚高峰的时候跑滴滴，没有订单的时候就切换到高德去抢单。两个软件都开着听单没事，接了一个单就把另一个关掉，两家的单同时挂着，查到会被算作违规，申诉很难申回来。
“多看两眼路，少踩三个坑。”
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