埃隆·马斯克表示，他将支持SpaceX与特斯拉合并。此前，他的火箭与人工智能公司于21日公布了上市以来首次季度盈利，这得益于向人工智能公司出租算力的交易。
在被分析师电话会议问及可能的合并时，马斯克表示，他感觉自己“像在雷区里跳踢踏舞”，但两家公司合并将是“一个好主意”。
此番言论后，SpaceX股价在盘后交易中大涨近5%。
马斯克表示，应股东要求，SpaceX和特斯拉都已成立由独立董事组成的特别委员会来研究这一想法。
他补充说，由于存在利益冲突，他无法参与相关讨论。
这些委员会尚未就任何交易条款达成一致，马斯克表示，不能保证它们会达成一致，并警告说，将合并视为确定之事是夸大其词。
任何交易都需要获得特斯拉全部股份中多数股东的支持，而不仅仅是投票中投出的股份，马斯克称这是“相当高的门槛”。
马斯克过去曾以合并SpaceX和特斯拉的想法吊足股东胃口，理由是两家公司之间的重叠日益增多。关于这家太空公司收购这家电动汽车制造商的猜测最近愈演愈烈，巴克莱银行上周表示，交易可能会在特斯拉12月年度股东大会之前宣布。
虽然特斯拉和SpaceX曾被视为基本上相互独立的业务，但随着马斯克扩展到人工智能、机器人、先进制造、卫星通信和计算基础设施——包括地球上的数据中心以及潜在的在轨数据中心——两者之间的界限已经模糊。
合并将创建一家单一的综合公司，处于马斯克长期愿景的核心。
“我确实认为合并这两家公司有很多好处，因为我们几乎正处于超级智能奇点，在开发超级智能软件、芯片设计、Terafab（计划中的大型半导体制造厂）、机器人、通过Starmind星座（太空数据中心）实现大规模入轨、连接性等方面合作，可以收获很多，”马斯克21日表示。
将两家公司合并也可能简化决策。马斯克的许多项目已经跨越多家公司，需要获得不同董事会和股东的批准。合并后的公司将使管理层在认为机会最大的地方部署资本、工程人才和基础设施时拥有更大自由。
马斯克长期以来一直主张，他需要对特斯拉拥有更大影响力，以推进其人工智能和机器人战略。他拥有特斯拉近五分之一的股份，并持有SpaceX的投票控制权。合并可以巩固他的影响力。
特斯拉股东将获得SpaceX快速增长的Starlink宽带业务、发射服务业务和未来太空项目的敞口。SpaceX投资者将获得特斯拉汽车、储能、自动驾驶和机器人业务的所有权。
合并后的公司还可能成为全球最有价值的企业之一，市值约为3.5万亿美元（4.98万亿澳元）。
支持者可能会认为，合并后的公司可以在日益相互依存的业务之间更有效地配置资本。
批评者认为，投资者将承担更广泛的技术、监管和执行风险，其中一些风险彼此几乎没有关联。
Starlink卫星可以为特斯拉的robotaxi、自动驾驶系统和未来几代Optimus人形机器人提供通信链路。特斯拉的电池和储能产品可以帮助满足SpaceX日益增长的电力需求，包括未来的数据中心项目。
马斯克已经宣布了一个重大的特斯拉-SpaceX合作项目Terafab，这是一个半导体和人工智能计算项目，旨在生产特斯拉自动驾驶汽车和Optimus机器人以及SpaceX人工智能和数据中心雄心所需的先进芯片。马斯克希望它能在2028年底前开始量产。
特斯拉在大规模工厂自动化方面的专长可以补充SpaceX在星舰火箭生产工业化方面的努力，而SpaceX的技术已经出现在特斯拉产品中，最引人注目的是计划在下一代Roadster车辆中使用源自火箭的部件。
合并后的公司还可以协调确保战略供应链的努力，利用特斯拉在电池、半导体和制造设备方面的规模，以及SpaceX对特种金属、电子产品、推进组件和卫星硬件的需求。
合并还将面临股东和治理障碍。需要说服投资者相信，合并两家已经复杂的业务比保持独立能创造更多价值。关于利益冲突、投票控制权和资本配置的问题将不可避免地随之而来。
然后是执行风险。星舰、robotaxi、人形机器人、人工智能数据中心、移动通信和太空基础设施都是昂贵且技术上具有挑战性的赌注。合并特斯拉和SpaceX不会降低这些风险。它只是将它们置于同一屋檐下。
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