吉利新车突然曝光：实体按键+大尺寸屏，10月25日上市|中控|内饰|半苯胺真皮座椅|吉利新车|吉利汽车|大尺寸屏

每天给大家带来最新动态，最近两年新上市的新能源车，几乎都在往“极简座舱”的方向走。不少新车上车之后，空调、音量、驾驶模式、后视镜调节全都塞进中控大屏里，看着干净清爽，可开车的时候要低头点屏幕，很多老司机觉得不方便，甚至有点不安全。

就在大家吐槽全车触控不好用的时候，吉利一款新车的信息被曝光出来，它没有跟风去掉所有实体按键，选择保留实用物理按键，同时搭配一块大尺寸中控屏，兼顾科技感和操作便利性，官宣定档10月25日正式上市。消息一出，很快吸引了很多家用车买家的关注。今天就用大白话，把这款新车的曝光信息、内饰设计思路、动力配置、适合人群、和同级别车型的差异，还有买车需要留意的地方一次性说清楚，区分哪些是已经实锤的信息，哪些还只是网传猜测，帮准备买车的朋友做参考。

一、为什么这款车的内饰设计，一下子抓住了不少人的眼球

现在很多车企有一个固定思路：内饰高级感，等于少按键、全大屏。不少车型，连空调温度、风向切换都要在二级菜单里面找。如果是城市低速代步，慢慢点屏幕问题不大；跑高速、下雨天，一边开车一边在屏幕里面找功能，注意力很容易离开路面，风险随之上升。很多年纪偏大的车主，还有经常跑长途的司机，对这种全触控座舱接受度很低。

吉利这款新车的设计思路刚好反过来，走的是兼顾路线。中控上面配备一块大尺寸悬浮中控屏，车机导航、影音娱乐、车辆设置、手机互联这些功能，全部在屏幕里面完成，智能化配置不会缩水。但厂家没有把所有功能都整合进屏幕，把空调控制、音量调节、危险报警灯、驾驶模式切换这些高频使用的功能，单独做成实体按键，放在屏幕下方的区域。

这套布局的好处非常直观。开车的时候，手伸过去，靠触摸就能找到按键，不用低头盯着屏幕，盲操作就能完成调节。夏天开车调风量、高速上调音量、遇到紧急情况开双闪，反应速度更快。而且实体按键的阻尼手感做得比较清晰，按下去有没有生效，手上就能感知到，不容易误触。

这里也要客观说一句，它不是密密麻麻堆满按键的老式中控台。按键数量控制得很克制，只留下日常最常用的一部分，不常用的功能依旧放在大屏内。这样一来，内饰不会显得杂乱，既满足年轻人喜欢的大屏、智能车机，也照顾到追求开车安全、习惯实体按键的用户。这也是这款车曝光之后讨论度很高的核心原因，在同质化严重的新能源市场，找到了一个差异化的切入点。

从已经流出的内饰实拍图来看，车内整体风格偏向家用简约。仪表台用料以软质包覆为主，配色有深色和浅灰两种可选。方向盘上面保留多功能按键，控制巡航、切歌、接听电话，属于现在主流的方案。电子换挡机构采用怀挡或者短行程换挡杆，节省中控下方储物空间，留出放手机、水杯、小包的位置，实用性考虑得比较到位。

二、外观、车身尺寸，定位偏向家用市场

根据曝光资料，这台车定位紧凑型家用车型，有燃油版本，也有混动版本可选，主要对标市面上主流的家用SUV或者家轿，目前流出的信息偏向SUV车型，底盘高度适中，兼顾城市通勤和短途自驾游。

车身侧面线条比较稳重，没有用过于夸张的溜背造型，保证后排头部空间。前脸是吉利最新一代的家族设计，封闭式和进气格栅两种样式，区分混动版和燃油版。大灯采用分体式布局，日行灯辨识度高，远近光灯是LED光源，高配版本带有自适应远近光。车尾设计简洁，贯穿尾灯是现在比较流行的样式，刹车灯点亮之后视觉效果不错。

车身尺寸属于标准家用级别，轴距达到主流水平，后排腿部空间不会局促。对于一个家庭来说，平时接送孩子、全家出门短途出行，后排坐三个成年人也不会特别挤。后备箱常规容积够用，放倒后排座椅之后，可以拓展出更大空间，婴儿车、行李箱、露营装备都能放进去，契合很多家庭的用车场景。

轮毂提供多种样式，低配是17寸，中高配升级18寸，轮胎偏向舒适静音取向，主打城市路面行驶，不是硬派越野取向。车漆颜色除了黑白基础色，还有几款低饱和度的浅色系，更贴合家用车的定位。

三、动力版本分开说，混动是重点，燃油作为补充

这次新车准备两套动力方案，也是家用车很经典的搭配，消费者可以根据自己的用车场景挑选。

混动版本是这次主推的版本，搭载吉利成熟的雷神混动系统。这套系统在吉利多款车型上已经大批量装车，市场保有量大，维修保养网点多。混动车型的优势，首先是油耗，市区堵车路况，油耗会明显低于同级别燃油车，日常通勤代步，能省下不少油费。低速行驶优先用电，发动机介入的时候噪音控制做得不错，车内安静度更好。

混动支持纯电短途行驶，如果家里有条件安装充电桩，日常上下班可以用电，几乎不用烧油；没有充电桩也不用担心，它是油电混动，不需要依赖充电桩加油就能正常跑，没有续航焦虑。这套混动系统的平顺性比较好，起步柔和，适合城市里面走走停停。

燃油版本搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配双离合变速箱。适合经常跑长途、不方便充电，而且预算相对有限的用户。动力参数满足日常超车、高速巡航完全够用，保养成本更低，结构简单，很多老司机开着更习惯。

底盘采用前麦弗逊独立悬架，后悬架根据配置区分，高配是多连杆独立悬架，低配扭力梁。悬架调校偏向舒适，过滤路面减速带、坑洼震动的时候，不会太生硬，是典型的家用取向，不追求激烈操控。

四、配置梳理，高低配差距在哪，哪些是刚需

这款新车的配置划分很清晰，不会出现高配才有基础安全配置的情况。全系标配的有ESP车身稳定系统、倒车影像、自动驻车、胎压监测、多个安全气囊。中高配车型升级360全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、车道保持、主动刹车，L2级辅助驾驶全部配齐。对于经常跑高速、新手司机来说，这套辅助驾驶可以减轻长时间开车的疲劳。

车机方面，大尺寸屏幕搭载吉利最新的车机系统，芯片性能够用，支持语音控制。空调、导航、车窗、音乐都可以语音唤醒，就算不想按实体按键，也可以动口操作。支持手机无线互联，手机APP远程控制，可以提前打开空调、查看车辆状态。

舒适配置上，中高配座椅是仿皮材质，主驾驶座椅电动调节，高配带有座椅加热。车窗有一键升降、防夹手功能，后排有独立出风口，保证后排乘客的空调体验。音响、氛围灯这些属于锦上添花的配置，集中在顶配版本。

很多人关心的自动泊车、外放电功能，混动高配版本配备。周末出去露营，外放电可以带动电磁炉、投影仪，对喜欢户外出行的家庭比较实用。

五、同级别对比，它的优势和短板都很明显

现在十几万价位的家用车选择非常多，不管是国产其他品牌，还是合资车型，竞争非常激烈。我们客观对比，看看这款新车的竞争力在哪，又有哪些不足。

它最大的优势，就是这套实体按键加大屏的座舱方案。在大家全都取消物理按键的时候，抓住了一部分用户的痛点。混动系统经过市场验证，油耗表现稳定，售后网点多，后期维修保养比较方便。空间是标准家用水平，没有明显短板，定价预估会走亲民路线，主打性价比。

短板也要如实讲清楚。它不是主打性能的车型，加速不会特别猛，追求零百加速的年轻人，可能会觉得不够刺激。底盘调校偏舒适，激烈转弯的时候侧倾会比较明显。另外外观设计比较保守，偏向稳重家用，喜欢个性、前卫造型的用户，大概率很难看上。

横向对比同价位其他混动车型，有的车型加速更快，有的车内饰科技感更强，这款车走的是稳妥实用路线，适合看重省心、好上手、开车操作安全的家庭用户。

六、这几类人适合等这款新车，还有几类不建议入手

适合关注这款新车的消费者：

第一，家里第一台家用车，买车主要用来日常通勤、接送孩子、全家短途出行，看重省心、好开、安全。开车的时候不想频繁低头戳屏幕，偏爱实体按键。

第二，预算卡在十几万，打算入手混动车型，但是没有固定车位、装不了充电桩，想要没有续航焦虑的油混车。