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彭博社电讯

2026年10月 22 日

作者 | 宋星野　记者 | 袁林青

雷军：汽车下半场比生态
安全高于一切

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2026世界智能网联汽车大会上，雷军发表主题演讲：行业下半场比拼的不只是智驾有多聪明，更核心的是背后全场景生态有多强大，这正是中国汽车产业的独有优势。

他提到，中国有全球最完备的制造业产业链、最活跃的AI创新氛围和最大单一消费市场，车企有机会把手机、车、家居等智能生态彻底打通，走出特色创新路径。

雷军重申，小米从宣布造车第一天起就把全维度安全放在最高优先级：汽车发展以安全为根基，没有安全作前提，所有高阶智能功能与创新设计都会失去意义，甚至带来额外风险，安全优先级高于一切性能与收益。

小米5年砸2000亿
猛攻硬核科技

雷军在大会上公布研发规划：未来5年小米在硬核科技方向投资将超2000亿元，过去5年已投入1055亿元，加码后规模接近翻倍。

成果已逐步落地：玄戒O1出货破100万台、O3正式商用；澎湃OS打通手机、汽车、家电底层，OS4联动更强；MiMo大模型覆盖语言、多模态、语音矩阵，端侧AI装进终端，人形机器人已进工厂测试。

生态与规模同步扩张：截至二季度末全球IoT设备连接数超11亿台；小米汽车上市两年半累计交付超80万台，均价超26万元。

市售智驾车全是L2
小蓝灯仅限L3亮起

工信部就自动驾驶新规公开征求意见，对俗称小蓝灯的ADS标志灯做出权限限定：只有搭载L3及以上自动驾驶功能的车辆，才允许选装该标识灯组。

资深汽车工程师杨悦卿解释，L2级智驾车型禁止点亮小蓝灯，因两者事故责任主体完全不同——L2要求驾驶者握方向盘担全责，L3以上责任转移到车企。交管部门因此需要直观标识，第一时间确认事故瞬间L3是否激活。

新规还要求小蓝灯与L3功能状态联动、自动亮灭，不可人为控制；颜色统一为蓝绿色。目前市售绝大多数智驾车型仍属L2，不需配备，出厂也不预装。

2026游戏账号与代练交易
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编辑 | 罗京民　责编 | 张双利　审核 | 江佳瑶