有些账，隔了很多年再翻出来看，还是觉得胸口发闷。
上世纪80年代，西藏上空来过一位不速之客。
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歼-6进驻高原之后，空气密度只有海平面的六成，发动机推力直接掉三成以上，一架在内地满载满油轻松起飞的战机，到了拉萨连正常挂载都吃力，油和弹只能二选一。
印度那边的机场在阿萨姆平原，海拔不到一百米，战机加满油挂满弹爬升到边境，作战半径随意覆盖藏南方向，这不是勇气的问题，是起飞线上就已经分出高下了。
八十年代的事情最能说明问题。
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印度斯坦航空公司组装米格-21的历史更能说明这种路线的代价，八百多架的总装备量里接近五百架坠毁，两百多名飞行员在事故中丧生，一款机型超期服役到六十二年。
这不是某一款飞机的问题，是整条航空产业链缺环太多，组装不等于制造，采购不等于保障。
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