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最近纯电家用车市场的竞争越来越热闹，不少打算换车的朋友，都在找一台续航扎实、智能配置到位，同时价格又不会太离谱的车型。比亚迪这台新车官宣在10月21日继续开启售卖，CLTC续航给到710公里，还支持选装激光雷达版本，刚好踩中很多普通家庭的需求点。很多人第一眼看到710公里续航加激光雷达，第一反应就是，这台车是不是价格很贵？或者这些配置只是表面好看，日常开车用不上？今天我们就抛开宣传话术，从普通车主真实用车的角度，把这台车的优势、短板、适合什么样的人，还有选购的时候要避开哪些坑，一次性说清楚。

先说明一下，这款车型是宋Ultra EV的710km版本，这次10月21日是新一轮的开售排期，并不是首次上市。之前首发的时候关注度就很高，这次重新开启售卖，厂家也同步更新了部分交付政策和权益，不少之前没抢到订单、还在观望的消费者，这次可以正常下定排产。它一共提供四个配置版本，605公里两个版本，710公里分为超越型和卓越型，官方指导价区间在15.19万到17.99万，激光雷达属于选装项目，选装天神之眼B激光版DiPilot300的费用是9900元，并不是标配，这点一定要先搞明白，避免产生误解 。很多短视频里面直接说“带激光雷达”，不会主动说明是选装，等订车的时候才发现，想要这套智驾硬件，还要额外加钱，预算一下子多出近一万，容易心里落差很大。

我们先聊大家最关心的710公里CLTC续航。很多老司机都清楚，CLTC是实验室工况的续航，不是你随便怎么开都能跑到710公里，这点不回避。它搭载的是第二代刀片电池，也是比亚迪现在主推的闪充方案，官方给出的数据是常温环境下，10%充到70%只需要5分钟，10%充到97%用时9分钟，就算到冬天零下30摄氏度的低温环境，充电时间也只会多3分钟，低温充电的表现相比老款电池有明显改善 。对于经常跑长途、节假日要回老家、跨省出游的家庭来说，闪充是实实在在能减少等待时间的配置。以前开很多纯电车，高速服务区充电，经常要等半个钟头以上，遇上节假日充电桩排队，体验很差。

但我们也要客观看待续航达成率。日常市区通勤，路况通畅、温度适宜，不开空调或者温度适中，续航达成率大多可以做到85%到92%，折算下来实际能跑600公里上下；如果是夏天长时间开冷空调、高速持续110公里以上巡航，或者冬天北方低温，续航会有缩水，实际大概在500到560公里左右。这个水平放在15到18万这个价位，属于上游水准。对比同价位不少合资纯电车型，很多车型CLTC只有500多公里，实际跑起来四百出头，这也是这款车710km版本吸引用户的核心原因。对于有家充条件，平时主要市区代步，周末偶尔短途自驾的人，哪怕不每次开满，长续航版本也能减少充电频率，不用两三天就想着插枪补电。

接下来就是大家讨论最多的激光雷达和天神之眼B这套智驾系统。很多普通买车的人，分不清激光雷达、摄像头方案的差别，也不知道自己到底需不需要多花这9900块钱。简单用大白话讲，不带激光雷达的版本，是纯视觉方案，依靠摄像头、毫米波雷达识别路面，高速自适应巡航、车道保持、自动泊车这些基础功能都有，城市里面跟车、减速也可以正常使用；加上激光雷达之后，车辆多了一个主动探测硬件，在夜间、大雨大雾、逆光强光、路口行人横穿，还有路边遮挡比较多的复杂路段，识别障碍物的稳定性会更高，对三轮车、行人、非机动车的识别容错更好，城市领航辅助的流畅度也会提升。

这里有一个很关键的观点：激光雷达不是“自动驾驶”，不管有没有激光雷达，这套系统都只是辅助驾驶，开车的时候人必须全程盯着路面，手不能长时间离开方向盘，不能把开车的任务交给车子。现在很多宣传容易给新手造成错觉，以为装了激光雷达，车子就可以自己开，这是非常危险的想法。那到底要不要选装？我给大家一个清晰的参考。如果你平时大部分时间就是市区短途代步，上下班路线简单，很少跑快速路、环线，本身对辅助驾驶依赖很低，只是把它当成偶尔放松的工具，那基础视觉版就够用，省下这一万块，可以用来买保险、脚垫或者充电桩；如果你每天通勤都要走城市快速路、经常跑高速，经常遇到路况复杂的路口，愿意长期使用领航辅助，并且能够养成正确的使用习惯，时刻保持注意力，那9900元选装激光雷达版本，性价比是可以接受的。

除了续航和智驾，这台车本身定位是中型家用SUV，车身尺寸长4850mm，宽1910mm，高1670mm，轴距2840mm，内部空间是它的一大亮点。前排和后排腿部空间很宽松，就算后排坐三个成年人，不会显得挤，后备箱常规容积够用，后排放倒之后拓展容积能到1659L，搬大件行李、露营装备、婴儿车都没有压力。车内也配了很多家用向的配置，包括一体式冷暖车载冰箱、座椅通风加热、小憩模式、大床模式这些，都是家庭用户高频会用到的功能。底盘搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，加上TBC高速爆胎稳行系统，在高速行驶的时候，底盘对颠簸过滤比较柔和，遇到轮胎突发漏气，也能稳住车身姿态，提升高速行驶的安全性，这个价位配上云辇-C，在同级里面并不多见。

讲完优势，我们也要说说它客观存在的短板，买车不能只看亮点，清楚缺点，才知道适不适合自己。第一，它的车身宽度接近1米91，小区车位比较窄、老小区通道狭小的朋友，停车的时候会比小型SUV费劲，对停车技术一般的车主不太友好；第二，闪充速度快，但是闪充的效果，需要匹配比亚迪专属的闪充充电桩，外面普通第三方充电桩，达不到5分钟快充的速度，如果你的城市闪充站点很少，闪充的优势就发挥不出来；第三，电池和快充的硬件成本更高，710km版本的购车价格，比605km入门版贵不少，如果一年开的里程很少，一年只跑几千公里，长续航的优势很难发挥出来，多花的购车钱，很难通过省电、少充电省回来；第四，激光雷达版本后续的OTA、功能开放进度，要看官方的推送节奏，不是装上硬件，所有城市领航功能立刻全部解锁，部分城市还会存在功能限制。

再来说说同价位横向对比，很多人选这个价位纯电SUV，会去对比别的国产车型。同价位有的车型主打低价，但是续航只有500多公里，底盘配置普通，没有可调阻尼底盘；也有车型激光雷达是标配，但是起步售价更高，整体预算会高出一大截。宋Ultra EV这个思路，是把选择权交给用户：基础版价格压低，满足预算有限、只想要长续航家用代步的人群；激光雷达做成选装，有智驾需求的用户按需加钱，不用为自己用不上的硬件买单。这种方案有利有弊，好处是入门门槛低，坏处是想要全套智能硬件，预算就要往上加。

然后给大家整理一份选购建议，大家可以对照自己的情况对号入座。优先推荐710km版本的人群：家里没有固定车位、没有家充桩，只能依靠外面公共充电桩充电；每年行驶里程比较多，一年一万五公里以上；经常高速长途出行，节假日经常跨省；家里人口多，看重后排乘坐空间，经常满载出行。更建议选择605km基础版本的人群：有固定车位，可以装家用充电桩，每天晚上回家都能充电；日常就是上下班短途代步，很少跑长途；平时很少开辅助驾驶，对激光雷达没有需求；预算卡得比较紧，优先控制落地总价。

另外，这次10月21日开售批次，厂家配套了对应的购车权益，不同地区的门店政策略有差别，比较通用的权益包含充电福利、基础保养、金融方案，部分门店提供24期免息贷款。大家在谈价的时候，要区分清楚哪些是厂家统一权益，哪些是门店自己赠送的福利，不要把门店赠送的膜、脚垫这类赠品当成优惠。同时，下定之前一定要确认交付周期，不同配置排产速度不一样，710km卓越型加上激光雷达选装，订单交付周期会比入门版更长，着急提车的朋友，要提前和销售确认大概提车时间，避免和自己的用车计划冲突。

还有几个用车上的小提醒。第二代刀片电池安全性口碑稳定，但是纯电车电池养护也不能忽略，日常有家充的情况下，尽量多用慢充，闪充适合长途应急，不要每次充电都用大功率闪充，长期高频闪充，会加速电池衰减；冬天用车提前远程预热电池，能提升续航和充电效率；辅助驾驶不管有没有激光雷达，都不能依赖，遇到雨天、大雾、施工路段，建议直接关闭辅助，手动驾驶更稳妥。

现在整个15万级纯电SUV赛道，竞争越来越激烈，很多新车扎堆上市，大家选择变多，但是也很容易挑花眼。我们选家用车，核心不是参数堆得越高越好，而是看参数能不能匹配自己真实的用车场景。710公里续航、闪充、可选激光雷达，这些配置单独拿出来都很亮眼，但如果你很少跑长途、不怎么用智驾，这些配置带来的溢价，对你来说就意义不大。反过来，经常跑长途、依赖公共充电桩的用户，这套组合就是很贴合需求的选择。

很多买车的朋友容易陷入一个误区，就是盯着参数内卷，一味追求更长续航、更多雷达，最后买回来，大部分功能一年用不了几次，多花不少冤枉钱。买车是长期消费品，适合自己日常出行习惯，才是性价比最高的选择。

话题讨论：如果预算卡在17万左右，你会选这台710km版本，加钱上激光雷达，还是直接选基础版本？你买车的时候，辅助驾驶功能是刚需，还是可有可无的附加配置？欢迎在评论区留下你的看法，感兴趣可以点个关注，持续了解新车动态和购车干货。

免责声明：本文内容仅为车型信息科普分享，不构成购车投资建议。车型售价、交付周期、配置权益以比亚迪官方及当地授权门店最新信息为准，辅助驾驶功能存在场景限制，驾驶时请遵守交规，保持专注。