为了活下去，捷豹把过去的车几乎全砍了。10月16日消息，捷豹董事总经理罗登·格洛弗在海外媒体采访中直言，过去的商业模式既不能带来利润，也无法推动业务增长，捷豹想继续生存，延续老路根本行不通。

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捷豹这次转型堪称"自断臂膀"。为迎接全新纯电GT车型Type 01上市，捷豹几乎淘汰了过去全部产品：XE、XF、XJ三款轿车停产，F-Type跑车、E-Pace、F-Pace两款SUV也相继告别，连旗舰纯电车型I-Pace都没保留。捷豹要跟过往彻底切割，用全新产品阵容开启品牌新篇章。首款新车Type 01基于专属JEA纯电平台打造，起售价13万英镑，定位超豪华市场，不再追求走量。

原因是捷豹多年挣扎。一直在和宝马、奔驰、奥迪竞争，但打不过，简单更新现有产品线已经没用了。捷豹决定向上走，做纯电豪华，靠高端定价和独特设计吸引新客群。罗登·格洛弗估计，等新车量产上市时，85%的老客户不会回来买，因为转型后服务的是完全不同的客户群。这是捷豹明知会"丢客户"也要赌的转型。

对此，有网友说，捷豹本来就靠独特设计立身，与其平庸地活着，不如大胆赌一把，这样的转型才有意思。也有人惋惜，说砍掉经典的F-Type太可惜了，那是有灵魂的车。还有网友质疑，放弃老客户、押注13万英镑的超豪华纯电车，风险太大，搞不好会彻底边缘化。

有分析认为，捷豹的转型是传统豪华品牌在电动化浪潮下的极端样本，赌注很大，但逻辑成立：与其在不赚钱的市场耗死，不如重新定位。超豪华市场同样竞争激烈，捷豹能否靠设计和新客群跑出来，还有很大不确定性。

捷豹的故事让人唏嘘，也让人思考。一个品牌敢把过去全放下、押上全部身家赌未来，需要的勇气和代价都很大。对消费者来说，曾经的捷豹可能再也买不到了，但一个"重生"的捷豹，也值得期待。时代的车轮从不等人，主动转身总比被动淘汰强。