保时捷宣布，2027年其赛道驾驶体验项目将新增一门半天的 GT3 漂移课程，收费 1,500 美元（约合 10,034 元人民币）。想学得更系统的，还有一门为期三天的 GT3 高级驾驶课程，收费 2.3 万美元（约合 15.4 万元人民币）。

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两门新课都放在美国阿拉巴马州伯明翰的巴伯赛车公园，且只在那里开设。这也是保时捷第一次把整套驾驶培训课程专门押在一款车型上——训练全程只用 911 GT3。

价格较低的 GT Drift 漂移课程，从一节简短的车辆动力学理论课开始，随后转场滑移训练场，练的是拖刹入弯、车身姿态控制和漂移技巧。

另一门 Masters GT 面向经验更丰富的驾驶者，定位是赛道驾驶体验项目的最高级别课程。三天，采用邀请制，只有完成 Masters RS 培训的学员才有资格报名。

课程节奏也分两段：第一天在巴伯测试场，主攻进阶车辆操控技巧；随后两天转入赛车场，学员在自由跑圈与驾驶数据复盘之间交替训练。培训提供更多赛道驾驶时间、一对一指导和更深入的驾驶表现分析，全程仍是 911 GT3。

两门新课属于保时捷在巴伯赛车公园和拉古纳塞卡赛道已有的培训体系。现有课程里，入门级 Precision 培训为期一天，巴伯收费 2,500 美元（约合 16,723 元人民币），拉古纳塞卡收费 3,600 美元（约合 24,082 元人民币）；两天的 Performance 课程分别收费 5,000 美元（约合 33,447 元人民币）和 6,700 美元（约合 44,818 元人民币）；三天的 Masters 课程则分别收费 6,600 美元（约合 44,150 元人民币）和 9,200 美元（约合 61,542 元人民币）。

从一天两千多美元的入门课，到三天两万三的邀请制高级课，保时捷把培训做成了阶梯：先教你控车，再教你跑圈，最后用数据复盘把你按在赛车场里磨。