有些人一说到超级大国在任何关键领域已经落后，肯定是坚决不肯承认的！因为在他们的心目中，超级大国是永远不会没落的超级白月光；说超级大国已经事实落后东方大国至少13个月，那一定要找出一些所谓的关键事细节，来证明超级大国仍然是遥遥领先！比如最近F35C首次从CVN 79肯尼迪号上试验性的电磁弹射起飞，其全过程似乎没有特别值得关注的精彩画面，但是顶不住有人一定要拿着放大镜找出超级大国继续领先的关键细节！他们很快就发现，这次被弹射起飞的F35C似乎根本就没有开加力，就已经弹射起飞成功。那么对比13个月前，歼35从18号平台上电磁弹射起飞时，双发加力全开，明亮的火焰再清晰不过，似乎又显示出超级大国的宏大底蕴仍然不可挑战！毕竟我还没开加力就能轻松，
弹射起飞，你这边必须双发开加力才能获得相同的结果，孰强孰弱似乎根本不用辩驳。可问题是F35C这次有没有开加力？还是一个很大的疑问。如果没有开加力就能完成电磁弹射起飞，不代表多么先进，反倒是一种特别露怯的表现！主要在于F35C为何不从现役的CVN 78，福特级的福特号上弹射起飞，偏偏要找一个还没有服役的肯尼迪号进行弹射起飞呢？这里面的弯弯绕，就非常有意思了。假使F35C这次从肯尼迪号上弹射起飞没有开加力的过程是真的，那么并不能代表什么绝对的先进性！因为如果仔细观察，会发现在历史与现实中的、所有的蒸汽弹射、包括电磁弹射，也包括滑跃起飞的这三大模式，只要是实战化的战术起飞，而不是单纯测试性的起飞，那么是一定要打开加力的！这是确保在重载满油满弹下，
安全起飞的绝对必要的关键步骤。不开加力起飞，那么只有一种可能：那就是飞机本身的内油极少，更没有任何挂弹，仅仅比空重本身多加2到3吨的燃油，完成一个简单的近海起飞作业就立即就近找陆地机场降落了；甚至都不敢回航母拦阻降落，因为安全余油过少，完全达不到拦阻降落的最低安全标准。相对于实战化的弹射起飞，这种测试性的轻载起飞没有任何价值！因为实战中根本不可能只携带两吨左右的燃油，还不挂载任何武器就进行电磁弹射起飞。那么为何F35C不开加力就在肯尼迪上完成电磁弹射起飞呢？主要还是首先解决一个能不能在正规航母上弹射F35C的面子问题！以前为什么没有这么做呢？主要在于F35C对于现有的福特级航母的适配性非常差，长期以来都不敢进行这种电磁弹射起飞。
有种说法是，F35C一旦在甲板上开加力开始电磁弹射，那么其加力尾焰的温度很可能超过1800度，现有福特级上的偏流挡焰板根本顶不住。一旦烧穿，不但起飞立即终止，而且航母本身还要回港进行重大维修。这次不开加力弹射起飞，很可能也是担心F35C的高温尾焰，对这艘还没有服役的航母的偏流板造成不可逆的破坏。因此这是一个仍然无解的重大短板，而不是什么技术突破。那么F18EF超级大黄蜂为何就能从福特号上顺利地开加力电磁弹射起飞？主要在于F18EF的尾焰温度最高只有1500度不到，航母现有的偏流板都能承受其加力喷流超过两分钟。这也中美都注重于发展中推舰载机的潜在因素。对东方大国来说，早已在滑跃航母上习惯了大推的加力偏流操作。比福特级的相关设施要靠谱得多！
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