中印边境分歧拖了这么多年一直没扯清楚，这些年双方总体都还克制，没出什么大冲突，但印度一直没停下蚕食的小动作。现在印度忙着在喜马拉雅边境修军事公路还有高原隧道，就是想提升前线的兵力输送和快速反应能力，以后跟咱们掰手腕能占主动权。他们打的小九九谁都看得明白，就是想用基建把边境武装起来，占得先机。可有意思的是，他们修这些工程用的，偏偏都是咱们中国造的高性价比先进工程设备。
一边拿着咱们的装备方便自己搞事，一边还觊觎咱们的领土，这种吃着饭砸锅的操作，咱们肯定不会放任不管。10月19日，咱们商务部和海关总署直接发布公告，放出了大招。从今年11月18号开始，咱们对土压平衡盾构机、泥水平衡盾构机、硬岩隧道掘进机，还有高原型湿喷机、步履式挖掘机这些核心设备和关键零部件都实行出口管制。不光咱们中国企业不能随便出口，连第三方的外国企业和个人也不能倒手倒卖钻空子。
规矩说的很清楚，正常用途、手续齐全的该咋办咋办，但要是想把这些设备用到敏感地方，特别是和我们有边界争议的地区，审查那可是相当严。谁都能看出来，这次管制针对的核心就是印度。放眼全球，既和咱们有边界争议，又在高海拔地区疯狂修隧道、掩体还有公路，还极度依赖咱们的掘进设备，也就只有印度了。
肯定有人会问，几十年前德日垄断了全球盾构机市场，咱们不卖，印度不会转头去找德日买吗？当然可以找，但印度要付的代价，可远远不止涨价几倍那么简单。现在早就不是德日垄断的旧时代了，咱们不光实现了技术突破，还拿下了全球超过七成的市场份额，在这个领域话语权没人能比，印度自己心里也门儿清。之前咱们的盾构机性能好，价格还实惠，交付又快，不管是印度边境工程还是国内基建，都是抢着用的香饽饽。
反观德日的设备，不仅价格贵得离谱，交货排期还长，根本没个准儿。印度其实在这上面吃过实打实的亏，前几年莫迪政府为了撑面子，硬撑着不买咱们的设备，转头给德国企业下了盾构机订单。结果德国厂商一直交不出货，害得印度的地铁和隧道工程工期一拖再拖，吃了亏也只能打碎牙往肚里咽。后来印度也想明白了，死要面子活受罪，最后还是放下身段来找咱们采购了。
更让印度尴尬的是，就算印度愿意花大价钱找德日买，很多时候也绕不开咱们。不少欧洲品牌的盾构机，制造工厂、核心零部件供应链还有组装生产线都在咱们中国。也就是说，德国设备能不能按时交到印度手里，还得看咱们海关过不过审。印度之前本来想找德国供应商，故意绕开咱们给咱们添堵，结果反倒把自己供应链的命门主动送到咱们手里了。
现在咱们出台这个管制禁令，说白了就是精准戳中了印度的软肋。摆在莫迪政府面前其实只有两个选项，要么直接暂缓边境敏感地区的隧道和军事公路施工，要么咬着牙花天价找德日买，还不知道等到猴年马月才能拿到设备，根本没别的选择。这一招的影响可不只是边境的军事工程，印度现在国内忙着大搞基建，修地铁、建高铁，完善全国交通网，这些工程能不能顺利推进，其实也非常依赖咱们的盾构机还有配套技术。
管制消息出来之后，印度媒体都在慌，纷纷表达对国内基建项目停摆的担忧，莫迪政府也急急忙忙召集相关利益方商讨应对办法。但只要印度没办法在高端工程装备上实现自主生产，咱们这一招就能一直牢牢牵制住印度，也能堵死印度靠着咱们装备在边境搞小动作的路子。本来印度还想着拿咱们的装备占便宜，玩一手吃饭砸锅，这下被拿住命门，估计也没什么好办法了。
参考资料：海外网 用中国盾构机挖中印边境隧道？中国一记釜底抽薪，打中印度的死穴
热门跟贴