日前，福特公布了2027款Bronco阵容，这一亮点变化是车迷们长期以来一直要求的发动机升级。Raptor搭载的双涡轮增压3.0升EcoBoost V6发动机不再仅限于旗舰车型，并且新增了两款配置：Filson和RTR。
Outer Banks、Badlands、Heritage以及新款Filson系列都能获得这样的动力，额定功率为380马力，最大扭矩为440磅英尺。这比Raptor的418马力调校少了38马力。
双涡轮增压3.0升EcoBoost发动机成为Outer Banks、Badlands和Heritage车型的可选发动机，并在新Filson系列上标配。每个应用都配备标配四轮驱动和10速自动变速箱。
福特调低了发动机调校，以保持主流车系与Raptor之间的空间。非Raptor调校输出380马力和440磅英尺扭矩，而Bronco Raptor保持418马力的校准，扭矩峰值保持不变。
这与福特刚刚对其皮卡阵容实施的策略相呼应。2027款F-150放弃了之前的2.7升EcoBoost V6发动机，采用了更大的标准发动机，将动力推向配置阶梯，而非仅限于高端配置。
买家在交叉选购Bronco车型时，现在有了充分理由跳过Raptor的溢价。之前想要Raptor级冲水的Badlands或Heritage买家是无法获得的。到了2027年，这一差距大幅缩小，除了Raptor宽大的翼子板和无门式悬挂硬件。
Bronco Filson作为一款以EcoBoost V6为标配的生活方式型。福特表示该车将于2027年初上市，并配备了专属的配色方案——田野绿和铁砂金属色，使其在视觉上与其他车型区分开来。福特此前在一款特别的Bronco车型上将Raptor发动机与Sasquatch套件结合，Filson将这一配方扩展为常设系列。
Bronco RTR将在2027年回归，成为该阵容中的沙漠跑者，福特通过一款专为越野短跑而非岩石爬行设计的高速悬挂调校，揭示了这一角色。RTR起价为50495美元，比Bronco Raptor便宜不少。
车舱材料和机械新消息一起焕然一新。配备Lux套件的Outer Banks车型将标准皮革换成高级乙烯基座椅，Badlands则升级了海洋级乙烯基，包括品牌首款电动调节MGV座椅。Big Bend中段套件车型现在可以加装加热方向盘，这是Bronco此前未曾提供的功能。
福特尚未公布全系列价格，但表示更新后的2027款Bronco系列，包括Filson和RTR，将于2027款车型年推出，Filson将于2027年初进入经销商市场。
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