10月22日， 腾势 （ 参数 丨 图片 ）在深圳总部举行APEC官方指定用车首批发车仪式。2026年APEC亚太经合组织会议将于11月在深圳举办，这也是深圳首次承办这一高级别国际盛会。作为会议出行保障的重要载体，官方指定用车既是接待贵宾的交通工具，同样也是向外展示本土汽车工业实力的窗口。
腾势将为本次APEC提供近700台车辆承担出行保障任务，其中第二代腾势D9数量达到600余台，服务来自21个经济体代表团、高官以及海内外媒体。此次发车，意味着腾势正式进入APEC服务周期，第二代腾势D9也再次以接待用车身份站上国际大型活动的舞台。
腾势汽车总经理李慧在发车现场表示，“世界大事有腾势从来不是一句口号，而是被一场场国际盛会检验出来的硬实力。今天，深圳造的车迎接深圳办的国际盛会，这不仅是深圳给世界的绿色答卷，更是中国汽车工业向上发展的时代注脚。”
能够拿下APEC这样高规格会议的出行订单，并非偶然。翻看腾势近年履历不难发现，腾势D9已经多次参与国内各类顶级外事活动接待，2026年先后服务博鳌亚洲论坛、中国-东盟博览会、夏季达沃斯、APEC林业部长级会议，大型活动服务经验已经相当成熟。
市场端的表现同样是重要加分项。自2022年上市至今，腾势D9累计销量突破35万台，连续三年拿下国内MPV年度销冠，也是全球首款达成该成绩的新能源MPV，在胡润2026中国新能源MPV品牌榜单中位列第一。庞大的用户基数背后，是包括政商、文体领域大量高净值用户的真实选择，这也为它承接外事接待打下市场口碑基础。
外事接待场景对车辆有着很现实的硬性要求：高频连续出车、高强度使用、兼顾乘坐舒适、行李装载以及行车安全。第二代腾势D9的产品设定，刚好匹配这类场景的诉求。
补能方面，第二代腾势D9搭载第二代刀片电池与闪充技术，官方标定5分钟补能、9分钟充饱，低温环境零下30度仅增加3分钟充电时长，在车队高强度轮转接待时，可以最大限度压缩补能等待时间，保障接待效率。
空间层面，依托「合元」超集成动力平台优化底盘布局，7座满员状态下后备厢仍有882L容积，可以轻松放下外事出行多人大件行李。座舱搭载新一代AI智能座舱与AI超级智能体迪迪虾，依托大模型实现更拟人化的人车交互。
接待用车，安全永远放在第一位。整车采用75%高强度钢车身，标配全车9气囊，AEB、AES、ESA组成3A主动防护体系，搭配横风稳定系统、高速爆胎稳定控制系统，形成完整的主被动安全防护。舒适性配置上，半苯胺真皮云绒座椅、16点按摩功能，加上双阀云辇-C路面预瞄2.0底盘系统，过滤路面颠簸，保障长时间乘坐的舒适体验。
当一台中国品牌新能源MPV，持续出现在越来越多国家级、世界级会议接待名单之中，背后可以读出两层信号。
一方面，外事接待的采购逻辑正在发生变化，不再只拘泥于传统海外豪华MPV，国产新能源MPV的综合产品力、大规模车队运营保障能力，已经达到国际大型活动的选用标准。腾势D9能够多次入选，是市场销量、大型活动服务经验、整车软硬件实力多重筛选之后的结果。
另一方面，这也是深圳新能源产业实力的一次对外展示。作为国内新能源汽车产业重镇，本地车企服务本地举办的世界级会议，也成为“深圳智造”对外输出的具象案例。
当然，会议用车更多是品牌展示窗口，真正的大考依旧在民用市场。外事接待的光环能否持续转化成普通消费者的认可度，依旧要看后续迭代、终端使用口碑以及长期维保表现。对于腾势而言，APEC是一次高光亮相，但真正的战场，还在日常的MPV市场竞争之中。
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