10月23日 周四 限行尾号：5/0
10月24日 周六 限行尾号：不限行
22日晚上到23日白天：阴天间多云，西部有分散小雨，气温14～21℃。
22日晚上到23日白天：阴天间多云，有分散小雨，气温15～20℃。
你是否曾遇到过这样的场景
刚下飞机的时候
一堆人突然围着你喊道
“去**只要20元，坐不坐车？
坐我车马上走！”
随后带你上了一辆没有营运资质的车
这些车辆看似方便
价格可能也颇具“吸引力”
但你知道吗
它们背后隐藏着巨大的安全隐患
现在就和蓉小通一起来学习一下
非法营运五大致命危害
车辆带病上路，事故风险翻倍
直接危及生命
正规客运车辆有强制年检、定期维保、强制报废、动态监管等严格制度。而非法营运车辆，经营者为压缩成本，不按客运标准检修刹车、轮胎、底盘等核心部件，长期超负荷运行，往返于山路、长途线路以及景区临水临崖等危险路段，车辆故障、失控概率大幅飙升。
司机无从业资质，无专业培训
不懂避险处置
合规客运司机持有从业资格证，接受过专业驾驶培训和安全考核，客运班线还提前踏勘过山区急弯、长下坡、临水临崖等危险路段。而非法营运司机无客运从业资格、未经专业培训、未经安全考核，不熟悉多数复杂路况，遇到突发险情、车辆故障、道路突发状况时，不能正确处置，极易操作失误引发重大事故。
保险全面缺位，出事直接拒赔
伤亡无保障
这是非法营运最核心的隐患之一。正规客运车辆需强制投保承运人责任险、乘客座位险、安全生产责任险等险种，保障额度充足。而非法营运车辆仅有交强险能提供有限保障，其他商业险均会拒赔。一旦发生交通事故，保险公司会以“非营运车辆违规从事有偿营运”为由全额拒赔。乘客受伤、致残、身故，医疗、赔偿费用无人兜底。
多方推诿扯皮
乘客维权极为困难
新型非法营运涉及商贸公司、酒店、旅行社、中介、司机等多方主体，没有正规运营台账、没有合法包车合同、没有正规车票凭证。一旦发生事故或财物丢失、侵权纠纷，各方互相推卸责任，没有明确责任主体。乘客无有效举证依据，投诉、理赔、维权难度极大，最终只能自行承担所有损失和伤痛。
隐蔽性极强
被动陷入安全陷阱
传统“黑车”容易识别，而新型非法营运依托企业、旅行社、酒店包装，看似正规团队用车、专属接送车辆。导游、接单机构不核验车辆资质，乘客被动搭乘问题车辆，全程置身危险却毫无察觉。
主管｜成都市交通运输局
来源｜四川省交通运输厅
编辑｜余茜、华夏雨
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