北京时间10月22日，红牛前顾问赫尔穆特·马尔科公开批评前红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳，称后者选择在红牛创始人迪特里希·马特希茨逝世四周年当天发布个人自传《Drive》，这一安排“丢人现眼”。
霍纳的自传于10月22日正式出版，书中披露了不少红牛车队内部的往事，也让他与马尔科之间早已存在的矛盾再次浮出水面。
在接受奥地利媒体《皇冠报》采访时，马尔科拒绝逐一回应书中的具体指控，并表示：“那是一堆低劣至极的谎言，我不会对此作出回应。”
不过，对于书中的一项说法，马尔科进行了澄清。霍纳在自传中提到，去年其前伴侣贝弗莉去世后，马尔科没有向他表达慰问。霍纳当时正经历个人生活与车队职务上的双重压力，并认为马尔科在推动他离开红牛的同时，连基本的慰问都没有做到，称这一行为“有失风度”。
对此，马尔科表示：“我只想纠正其中一点：贝弗莉去世后，我确实向他表达了慰问。”据《皇冠报》报道，马尔科还向记者展示了手机中的相关信息，以证明自己曾发送慰问消息。
此外，霍纳还在自传中指责马尔科向媒体泄露车队敏感的技术及运营信息，并称这让当时的红牛技术总监纽维感到十分不满。霍纳在书中回忆，车队部分高层甚至开始在会议中对马尔科有所保留，不再向他透露全部信息。
霍纳也在书中回顾了自己于2025年被红牛解雇的经过。他声称，马尔科当时与红牛集团高层奥利弗·明茨拉夫站在同一阵线，并在解释解雇决定时重复了“it's about the can”这一说法。“can”通常翻译成易拉罐，考虑到红牛集团背后奥地利与泰国两方的股权关系，以及国际版红牛与泰国红牛在包装上的差异，这句话也可能隐含着对红牛集团内部利益纠纷，以及奥地利马特希茨家族和泰国尤维迪亚家族之间权力斗争的影射。
马特希茨于2022年10月去世后，红牛内部的权力斗争逐渐公开化。霍纳获得红牛大股东查勒姆·尤维迪亚一方的支持，而马尔科则代表奥地利方面的力量，双方的分歧持续发酵。
霍纳离开红牛后曾表示，自自己离开车队工厂的那一天起，他与马尔科便再无联系，两人最后一次握手也成为彼此之间最后的交流。
如今，随着霍纳自传出版，这场延续多年的内部纷争再次成为外界关注的焦点。对于自传恰好选择在马特希茨逝世四周年当天发行，马尔科最后表示：“这本书偏偏选择在迪特里希·马特希茨去世的当天出版，实在是丢人现眼。”
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