从昆明到成都乘坐高铁需要大约5个小时的时间。其实1.5个小时并不算短，但是对于经常走这条路的人来说却意义重大。
我的一个朋友老刘在昆明经营建筑材料生意，并且把主要的货源放在了成都。据他介绍，在每个月要往返于两地的情况下，光是旅途就已经花费掉10个小时的时间，而且如果遇到节假日的话，买票困难不说，在车厢里更是人山人海，根本无法使用电脑。
如果能够提前一个小时半分的话，那么就可以实现一天内往返一次，去年他说出这样的话时，眼里闪烁着光芒。新的路线就是渝昆高铁全线开通之后形成的。
渝昆高铁分为两个部分来完成建设任务，在其中一条线已经通车的情况下，另一条线即从宜宾至昆明的部分也将于2027年完工。如果这两段线路全部贯通的话，那么昆明到成都之间的时空距离将会被彻底改变，但是有一个细节很多人没有注意到。
缩短的是城市之间的距离，并非仅仅是时间上的缩短。
昭通、曲靖这些地方以前到成都要绕很远的路，现在的交通便利了之后就可以直接进入成渝经济圈的影响之下了。想想看，一个位于云南东北部的小城，在两个三百多分钟之内就能抵达成都，这对于当地的招商引资和人才流动又会产生怎样的影响呢？
渝昆高铁的设计时速为350km/h左右，全长约700公里，该线路所经地区地形十分复杂，其中桥梁和隧道占总里程的比例达到80%以上。简单来说，在大部分时间内都是在空中或者地下行驶，并没有太多的路面可以行走，尽管如此，但是它却使得线路更加平坦顺畅、运行效率更高。
深入分析的话，并不是只有把两个城市连接起来才会有战略意义，它是国家八纵八横高铁网中京昆通道的一环，在从北往南经过了北京、西安、成都、昆明之后还会继续延伸到东南亚地区去。把这个地图摊开来一看就知道它是一条贯穿中国的南北大动脉。
成都、昆明都是四川省重要的经济中心，而成都又是连接长江和珠江两大河流的重要枢纽，所以两地之间交通便利程度的不同会直接影响到整个西南地区资源分配的效果。有人说现在已经有了高铁了，为什么要新建线路呢？
目前存在的成昆铁路的老线是上世纪六、七十年代修建的，弯道多、坡度大，最高时速只有八九十公里左右。后来建成的复线虽然有所改善，但是受到地形的影响，仍然难以提高速度，从昆明到成都最快也需要六七个小时。
渝昆高铁走的是另外一条路线，从昆明向东北方向延伸至曲靖、昭通、宜宾之后抵达重庆，并且转为成渝高铁到达成都。尽管路程稍有曲折，但是由于它是新建的一条350公里小时的速度线，所以总的行程时间反而较短，这就是基础设施的魅力之一——有时绕路反而可以更快地到达目的地。
我所关心的一条就是：该条线路开通之后，机票的价格将会怎样呢？
目前从昆明到成都飞，价格低的时候是300多元起，高的可以达到700多元一次，单程飞行时间大约为1个半小时左右，在加上往返机场、过安检等环节总共花费大概三个四个小时的时间。而如果高铁能够做到三个半小时到达的话，它的价格又有一定的竞争力的话，那么航空公司的压力就会很大。
老刘说他以后会选择乘坐高铁，并不需要提前很久来到机场，也不必担心航班被延误的问题，可以方便地把行李寄存在车站之后直接去见客户。这就是高铁给普通人的实际好处，并不是什么宏大的说法，只是让出门办事的人少费些周折而已。
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