IndyCar 2027赛季赛历将出现大幅调整：纳什维尔超级赛道与华盛顿特区街道赛都不会回归，西班牙巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道则已谈妥多年合约。

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据Motorsport.com获悉，这项北美顶级开轮方程式锦标赛将不再前往田纳西州黎巴嫩那条1.33英里的D形混凝土椭圆赛道。IndyCar自2024年起在该赛道办赛，而在此之前，它曾在纳什维尔市中心街道连续举办了三年的音乐城大奖赛。

转战超级赛道本身就是一次临时安排。田纳西泰坦队新建NFL球场的大规模施工，压缩了车队围场、运输车辆和车迷活动所需的空间。组织方与当地负责人最初设想，等球场项目接近完工后再回到市中心布局；但最新消息显示，2027赛季IndyCar在田纳西州将没有任何计入积分的分站。

华盛顿特区的首届Freedom 250大奖赛同样不会在2027年上演续集。这条围绕国家广场设计的临时街道赛道全长1.7英里、共七个弯角，两天周末共吸引超过21.5万名观众到场。比赛由FOX进行全国直播，平均收视人数达到328.2万，成为2008年开轮方程式合并以来，除印第安纳波利斯500之外收视最高的IndyCar分站。数据亮眼，后勤层面的现实却让立即复办的计划搁浅。

国内分站收缩的同时，IndyCar把版图伸向海外。Motorsport.com确认，巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道已敲定一份多年协议，将从2027年夏天起承办IndyCar分站，暂定日期为7月18日。这场比赛将把北美顶级开轮赛事直接带到五届系列赛冠军亚历克斯·帕劳（Alex Palou）的祖国。

系列赛管理层预计在本周五发布2027赛季下半程剩余赛历，届时帕劳与IndyCar首席执行官马克·迈尔斯（Mark Miles）将到场，官方公告同步公布。