2025年，中国进口了5.78亿吨原油，同比增长4.4%。同一时间，塔里木盆地地下埋着超过120亿吨石油资源量。到了2026年前9个月，原油进口量反而同比下降了15.3%，9月单月跌幅达到21.5%，而塔里木的油并没有因此多采出一桶来补缺口。
有油不采，进口还在往下走，这笔账到底怎么算的？
先要把“178亿吨”这个数字放回它该在的位置。它叫地质资源量，是把已发现的、推测的、还没完全摸清的各种油都加在一起的总盘子。真正能打出来、运走、炼成汽油柴油的，叫可采储量。截至目前，塔里木盆地累计探明油气储量超过50亿吨，其中一半以上埋在超深地层。从50亿吨探明储量到实际能经济采出的量，中间还要再打一道折扣。
折扣的来源是深度。塔里木盆地83%的石油资源埋在6000米到10000米之间。作为对照，沙特加瓦尔油田埋深不到2000米，开采成本每桶只要2到3美元。塔里木一口超深井投资动辄数亿元，工期按年算，折算下来的吨成本比中东高出大约一个数量级。同样的油，一边是弯腰捡硬币，一边是从地下万米往上吊。
2025年2月，深地塔科1井在10910米完钻，在万米以下的寒武系地层钻到了油气显示，证明地下深处确实有油有气。但这口井的定位是科探井，不是生产井。它跑通了国产万米钻机、抗超高温钻井液和金刚石钻头的整套工艺，证明中国有能力在万米站住脚。有能力站住脚，和每天靠它出油过日子，是两件事。
所以进口5.78亿吨，买的不是“没有油”，买的是国际市场价与国内超深开采成本之间的差价。2025年这5.78亿吨分散在近50个国家，俄罗斯占19%左右，沙特、伊拉克、马来西亚、巴西各占一截，前11个来源国都超过1000万吨。分散本身不是花架子。2026年9月，俄罗斯份额升到26.8%，巴西以13.9%排到第二，沙特跌到第五、占比7.3%。高油价抑制了总进口量，供应来源的切换在同步发生。据金联创监测，9月进口原油单价同比上涨25.1%，炼厂减少的是采购量，并没有把塔里木的油临时顶上来。
塔里木真正在干的，是另一条线。截至2026年3月3日，塔里木油田累计生产天然气突破5000亿立方米，相当于2025年全国天然气产量的近两倍，通过西气东输管道惠及沿线15个省区市。石油进口的缺口，短期靠分散采购和战略储备撑住；天然气的保供，塔里木是在实打实往外输的。
而真正从根子上削减石油进口依赖的，不在油田，在路上。2026年4月，国内新能源乘用车零售渗透率首次突破60%，达到61.3%，每卖出10辆乘用车，超过6辆是新能源；到9月，这一比例升至67%的历史新高。每多一辆电车上路，加油站就少卖几升油。这个替代过程不需要等万米深井把成本降下来，它正在以月为单位改变石油需求的增量方向。
塔里木的石油，短期内不会因为进口量波动就被大规模抽出来填缺口。它的成本结构决定了，它的角色是技术储备和极端情形下的底牌，不是日常账本上的替代项。日常的能源账，一边是分散的进口来源，一边是已经跨过60%渗透率的新能源车，两条线同时在走。
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