10月22日，霍尔木兹海峡再次传出爆炸和油轮起火的消息。伊朗革命卫队称，7艘油轮在同一轮行动中遭到打击或触雷，其中4艘在波斯湾北部起火，另外3艘失去航行能力。
伊朗随后发出强硬警告，不仅要求船只遵守其通行规则，还把矛头指向美军在中东的基地。德黑兰这次究竟想把局势推到哪一步？
伊朗革命卫队海军当天通报，4艘船只此前一直受到伊方跟踪，伊朗认定这些船只正在波斯湾北部进行非法石油转运，随后4艘船同时遭到打击并起火。
另外3艘船只驶到霍尔木兹海峡西侧后触及水雷，船体受损并失去继续航行的能力。
伊朗方面没有公布这些船只的名称、船旗和人员伤亡情况，但7艘油轮在同一天接连出事，已经成为2月28日美伊战争爆发以来，这片水域单日受损船只最多的一次。
有一点必须说清楚，这7艘船并不是全部在同一个位置出事，4艘船位于波斯湾北部，另外3艘则在霍尔木兹海峡西侧触雷，两个地点一前一后，刚好覆盖油轮进入波斯湾以后最重要的航行区域。
按照我的理解，伊朗这次不是单纯追着几艘油轮打，而是在展示自己能够同时控制海峡入口和波斯湾内部。
油轮即使穿过海峡，后面仍然可能面对快艇、无人机和岸基武器的跟踪，船东自然不敢把通过海峡当成已经安全。
10月18日和21日，伊朗也曾连续通报油轮触雷和起火，如今一天之内又有7艘船出事，说明德黑兰正在提高行动密度，用实际损失迫使船东遵守伊方制定的航线和通行规则。
在这里我要说句实在话，水雷最大的威慑并不只来自爆炸，只要一艘油轮触雷，后面的船就要减速、绕行或者等待排雷，保险公司也会提高保费，伊朗投入的成本有限，却能让整条航线承受持续压力。
霍尔木兹海峡连接波斯湾与阿曼湾，最窄处只有数十公里，战争爆发前，平均每天约有2000万桶石油和石油产品经过这里，接近全球石油消费量的五分之一，也是沙特、伊拉克、科威特、卡塔尔和阿联酋向亚洲出口能源的主要通道。
美军为了维持航运，正在扩大护航和监视行动，并帮助部分油轮从伊朗不认可的航线通过，伊朗则要求船只在进入海峡前获得许可，并把绕开指定通道的行为视为挑衅。
双方争夺的已经不是一艘船能否通过，而是谁有权决定整条海峡的通行规则，7艘油轮出事以后，革命卫队把警告直接送给美军。
伊方表示，如果美国继续协助油轮从其他区域强行穿越海峡，伊朗可能扩大回应范围，把美军在地区内的基地列入打击目标。
从我的视角来看，这句话的分量比油轮起火更重。袭击商船主要影响能源和运输，美军基地一旦遭到攻击，冲突就会从海上封锁升级为直接军事对抗，美国随后必然回应，海湾各国也会被迫加强防空和基地警戒。
市场已经迅速作出反应。伊朗公布消息后，布伦特原油一度上涨3.2%，达到每桶112.27美元，美国原油也上涨2.8%，接近每桶100美元，欧美和亚洲主要股市同时下跌，说明7艘油轮带来的影响已经从海面传向全球市场。
我始终觉得，伊朗点名美军基地，就是要让华盛顿重新计算护航成本。美国每多护送一艘油轮，就要增加军舰、战机和预警力量，行动范围越靠近伊朗控制区，美军遭到导弹、无人机和水雷攻击的风险就越高。
伊朗一边增加海上行动，一边继续推动七天方案，德黑兰表示，只要美国满足伊方提出的条件，霍尔木兹海峡可以在七天内恢复正常通行，美伊谈判也能重新启动。
伊朗提出的条件包括解除海上封锁、放宽石油出口限制、处理被冻结资产，并落实此前停火安排。美国则希望把伊朗核计划放在谈判前面，不愿先交出制裁和海上封锁这些主要筹码。
双方都要求对方先行动，七天方案自然很难真正启动，美国继续强行护航，就要面对油轮和军事基地同时遭到攻击的风险，接受伊朗条件，又等于承认德黑兰能够决定霍尔木兹的通行方式，继续拖延，则要承受高油价、运输成本和国内政治压力。
在这里我要说句实在话，7艘油轮接连出事以后，美国已经很难只靠增加护航舰艇解决问题，海峡狭窄，商船数量又多，美军不可能让军舰贴着每一艘油轮航行，更无法保证提前发现所有水雷。
伊朗现在使用的办法，就是把军事压力、能源价格和谈判条件绑在一起，油轮出事得越多，船东越谨慎，国际油价越容易上涨，美国推动恢复航运的成本也会越高。
霍尔木兹海峡接下来是否继续响起爆炸声，取决于美军会不会扩大护航，也取决于七天方案能否重新启动，伊朗已经把船只和美军基地同时摆上桌面，华盛顿无论选择继续施压还是回到谈判，都要付出不小的代价。
热门跟贴