10月20日，自动驾驶科技公司新石器宣布完成E轮近4亿美元融资，按披露口径约合人民币26.7亿元，创下今年国内自动驾驶领域最大单笔融资纪录。

本轮融资由博裕投资与国家人工智能产业投资基金联合领投，阿里巴巴、砺思资本等机构跟投。这也是该基金首次布局无人配送赛道。

融资完成后，新石器累计融资额突破100亿元，融资规模居无人配送车行业首位。余恩源透露，本轮原计划融资2亿美元，最终实现超募。

新石器管理层计划在2027年实现盈利。新石器介绍，本次融资将重点用于深耕精细化运营网络，加快全球主要区域枢纽的属地化服务中枢布局。

新石器还计划加大对端到端大模型数据训练闭环的投入，进一步提高无人驾驶安全等级与车辆表现，并持续降低车辆全生命周期运维成本。

10月21日，新石器北京总部接待大厅的大屏幕实时显示，无人车总数为30208台。余恩源表示，到年底希望能够增加到约4万台的规模。

新石器从快递末端配送起步，覆盖顺丰、京东、邮政等企业的快递场景，并扩展至建材、工厂、生鲜、医药、团餐等领域。

无人配送车行业融资与入局热度持续攀升。白犀牛完成C2轮融资，九识智能今年2月完成超3亿美元融资；Momenta、轻舟智航等推出无人物流产品，长安凯程、吉利远程、东风等整车企业及京东物流、菜鸟等也参与竞争。

在国内市场，新石器以青岛为例运营2068辆车；在深圳拿下437条夜间配送线路，仅夜间运营一项降低约30%的综合成本。

余恩源认为，无人配送行业今年才真正进入“春秋时代”，玩家涌入、格局未定，未来三年行业最大的变量不是技术路线之争，而是安全与合规。

在山东潍坊，连锁超市欣富华用3台无人车跑通“仓到店”配送，综合费用较原模式降低60%以上，正计划将车队扩展到10台。

新石器已在20多个国家设有办事机构，今年收到的海外订单数已过万台，实际交付近千台，海外收入占比约10%。

中东进展最快。新石器联合当地伙伴获得阿联酋首张无人配送车牌照，与头部电商Noon打通“仓到店”配送，并与K2集团推进规模部署。余恩源预计，明年中东将有上万辆新石器无人车投入运行。

9月，新石器宣布欧洲总部落户卢森堡，业务版图覆盖比利时、德国等市场；在亚洲，新石器已在韩国实现规模化运营；同月，新石器还与全球快递企业iMile达成战略合作，聚焦欧洲、拉美、澳大利亚等市场。

余恩源估计，3到6年之后，公司的海外收入会超过中国市场。

X20是新石器无人车产品矩阵中的20立方米大车型，定位接近传统轻卡，在工厂、货场等全封闭场景试运营。

目前，卖车仍占新石器收入的大头，新石器收入结构正在切换。新石器不自建工厂，与广汽、上汽大通、五菱等车企合作共享产能。

市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。

本文源自：市场资讯

作者：知叙