（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

10月21日，满载商品车的X9074/3次JSQ图定笼车班列从郑州国际陆港西作业区驶出，4天后将到达新疆霍尔果斯口岸，经口岸换装后前往乌兹别克斯坦塔什干。该班列为我国中东部地区首条国际图定笼车班列。

相较于普通集装箱班列，JSQ图定笼车单节可装载9至11台商品车，整列最大运力达290台，装载量提升近两倍。依托郑州国际陆港“两束四线”专业作业站台，车辆无需托架直接驶入，单列装卸仅需3—4小时，作业效率提升40%左右。

班列推行“一单到底”多式联运模式，客户仅需一次委托，即可实现“一份单据、一次申报、一次结算、全程负责”。

按照中国国家铁路集团公布的今年第四季度中欧（亚）调图方案，班列纳入全国铁路运行图，每周固定开行1列。全程严格执行定点、定线、定车次、定时、定价“五定”运行模式，享受铁路运输“五优先”作业保障，5天可到达口岸，15天到达中亚，20天到达莫斯科，比传统铁海联运方式快10天以上。

下一步，郑州国际陆港将健全完善“集装箱＋JSQ”并行的整车出口产品体系，加快由单一运输服务向整车集结、仓储、报关、发运一体化综合物流业务延伸。优化去程货源结构的同时，加强钾肥、粮食等回程大宗货源组织力度，把过境“流量”转化为产业“留量”，不断放大中欧班列（郑州）集结中心辐射效能，以通道建设赋能产业集聚，助力更多中国自主品牌汽车走出国门。