新藏公路（219国道）北起新疆喀什地区的叶城县，南至西藏日喀则市拉孜县，再向东可接通西藏首府拉萨市。从我国地形地貌来看，昆仑山脉、藏北高原是阻隔新疆与西藏之间联系的天堑，这一地区荒无人烟，有成片的无人区，而且在西藏的西部还有冈底斯山脉、喜马拉雅山脉地形复杂多变，历史上这里相当长的时间是没有一条像样的公路与拉萨连接，管理难度大，导致在清朝中后期有块6万平方公里的中华故土被莫名其妙的割走，并且侵略者还妄想再向东划界，从而切断新藏公路，这块区域叫作拉达克。
拉达克位于喀喇昆仑山和喜马拉雅山之间的一个峡谷地带，介于海拔3000米至6000米，西南则是克什米尔山谷，是西藏高原自然延伸的部分，在藏语里称它为玛域，所表达的意思是低地。这个地方面积大约有6万平方公里，相当于4个北京市、20个深圳的大小，当下被印度实际进行控制着。
这不是无主荒地，而是当年英国殖民者背着清政府，用750万卢比私下倒卖的“赃物”。如今，印度不仅拿着这张失效的“卖身契”赖着不走，还把刺刀抵到了中国西部的咽喉上。
拉达克在历史上属于西藏阿里的一部分，在元朝时期它归宣政院进行管辖，在清朝时期它被划分在驻藏大臣的治理范围之内。元代宣政院的档案中有关于玛域万户府的记载，在清代的时候，驻藏大臣每年在巡查阿里的时候会到拉达克去收取赋税。
1846年，在清朝驻藏大臣未到场的情况下，英国人悍然自导自演的搞了个所谓的《阿姆利则条约》把克什米尔（含拉达克），连同土地上的牛羊和活人，打包卖给了锡克帝国的叛将古拉伯·辛格，被卖地的拉达克王也在武力胁迫下无奈签字。
不仅如此，贪婪成性的英国人，居然在1865年，经过所谓的测量结果，在地图上画了一条“约翰逊线”，直接把中国控制的阿克赛钦划进了英属印度。
二战后，英国人撤离了南亚次大陆，分得土地人口最多的印度，便自诩是英属印度的继承者，要直接继承了这一份殖民遗产。
1954年，印度直接修改官方地图，把这块从未实际统治过的土地划入版图，这种不得人心的画法，就连他们自己国家的历史学者都对这种行为批评为是通过地图来开拓疆土。这种继承自殖民者的强盗逻辑，注定了中印边境的百年纠葛。
这一地区不仅仅是几座雪山那么简单，在阿克赛钦西侧的什约克河谷向北延伸，可以轻松火力覆盖我国的新藏公路，它不仅是连接新疆西藏的陆路生命线，也是我国对西藏西部、新疆西南部的战略投送线路。
2020年加勒万河谷的那场流血冲突，根源就在这儿。
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