信义坊码头边，四层仿古画舫停在水面上，红木家具和仿古陈设还在，船内却已经冷清多年。10月22日消息，这艘登记名为“运河舫”、老杭州习惯叫“乾隆舫”的水上趸船，再次登上司法拍卖平台。杭州市拱墅区人民法院处置，评估价500万元，起拍价350万元，竞买保证金70万元，拍卖时间从10月28日10时到10月29日10时。
很多本地人对这艘船的印象，停留在它刚开业那几年。它仿照乾隆下江南御舟打造，整船四层，总长58.8米、宽14.5米，总吨位2346吨，内部面积1700多平方米，早年定位高端水上餐厅，最多可同时容纳500人就餐，船内雕梁画栋，红木家具、仿古陈设一应俱全，2005年正式开业，一度是城北信义坊的地标打卡点。
这次拍卖的公告里，风险提示写得很细。船舶已经脱检，最近一次小年检是2023年，2024年后没有年检记录，到2026年6月已经脱检；过往检测报告显示，船体水下部分存在腐蚀、船板变薄的问题。船体维护成本很高，不是刷一遍漆、换几件家具就能解决的事。
公告还写明，标的按现状交付，法院不承担瑕疵担保责任。后续船舶维修、整改、搬迁、停靠审批、安全核验的所有费用和风险，全部由买家自行承担。它属于无动力趸船，不能自由航行，只能固定停靠。趸船说白了就是浮在水面上的固定平台，没有动力，不能自己开走。想要重新做餐饮、文旅项目，还要重新通过海事、消防、文旅等多部门审批，能不能恢复营业，存在很大不确定性。
这艘船的价格标签，前后对比很直接。2020年，乾隆舫迎来第一次司法拍卖，最终以291.1万元成交。转手之后，中介曾经高调挂牌转让，报价直接冲到3800万元，当时宣传年租金可达335万，一时间轰动杭州，很多人看好它的文旅价值。如今再次走上法拍，评估价500万，起拍价定在350万，对比当年3800万的挂牌价，落差巨大。
350万元买到的是船体，不是一门可以马上开张的生意。仿古造型看着气派，但作为水上经营性船舶，维护成本远高于普通商铺。船体防腐、消防改造、码头停靠资质、业态审批，每一项都是难题，这也是它多次易主、反复拍卖的核心原因。普通商铺漏水，找工人补一补；这艘船水下部分腐蚀、船板变薄，维修要下水、要检测、要停靠配合，费用和周期都不是一个量级。
网友的争论也集中在这。有人觉得捡漏机会来了，350万拿下一座运河上的仿古楼阁；也有人提醒，这是个“吞金巨兽”，看着便宜，后期修船、年检、办证的坑太多，普通人根本扛不住。两种说法都有事实依据：350万元是起拍价，70万元是保证金，500万元是评估价；另一边，脱检记录、船体腐蚀、按现状交付、审批不确定性，也都写在公告里。
也有文旅爱好者抱有期待，如果新买家接手之后，妥善修缮，合规改造，把它做成运河文化展示空间、非遗展厅、特色休闲空间，或许能重新激活这个运河地标。这个思路要落地，前置条件很清楚：船体结构安全先过关，停靠资质先明确，海事、消防、文旅审批先走通。350万只是入场门槛，后续投入的维修、改造、运营资金，大概率会远超拍价。
老杭州感慨唏嘘，曾经运河边灯火璀璨的水上酒楼，如今冷清停靠岸边多年。拍卖消息传开后，讨论最多的不是它当年有多热闹，而是接下来要花多少钱、走多少道手续。船停在信义坊码头，10月28日10时开拍，10月29日10时结束，起拍价350万元，保证金70万元，评估价500万元。你觉得350万拍下乾隆舫划算吗？接手之后做什么业态更容易盘活这艘运河老地标？
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