当亚太经合组织第三十三次领导人非正式会议进入倒计时，深圳的城市节奏也明显加快。
2026年11月18日至19日，这场汇聚21个经济体的国际盛会将首次在深圳举办，也是中国第三次担任APEC会议东道主。
在这样的背景下，10月22日举行的APEC官方指定用车首批发车仪式，并不只是一次新车交付，更像是中国豪华新能源汽车进入国际礼宾场景的一次集中亮相。
这次出行保障规模不小。比亚迪成为2026年APEC会议官方合作伙伴， 腾势 （ 参数 丨 图片 ）汽车承担核心出行服务，计划投入近700台车辆，其中第二代腾势D9超过600台。它们将服务来自各经济体的高官、代表团以及海内外媒体。
国际会议用车向来不是单纯看“车好不好看”，更看产品稳定性、交付能力、服务调度、安全冗余和品牌形象。能在短时间内组织如此规模的礼宾车队，本身就说明品牌已经具备成熟的大型活动保障能力。
腾势D9之所以能进入这一场景，并不只是借势主场。
过去一年，它频繁出现在博鳌亚洲论坛、中国—东盟博览会、夏季达沃斯、APEC林业部长级会议等重要活动中，已经积累了较多外事接待经验。
市场端的表现同样关键。自2022年上市以来，腾势D9累计销量突破35万台，并在2023、2024、2025年连续三年拿下中国MPV市场年度销冠，成为全球首款达成这一里程碑的新能源MPV。
在《2026胡润中国新能源MPV品牌TOP10》中，腾势D9也位居榜首。这意味着它不是只在展台上“高端”，而是已经被大量高净值用户持续选择。
第二代腾势D9的产品力，也恰好匹配国际会议对出行服务的高要求。
补能方面，它搭载第二代刀片电池和闪充技术，常温下电量从10%充至70%约5分钟，充至97%约9分钟，即便在零下30℃环境下，充电时间也只增加约3分钟。
对于会议期间高频往返、连续接驳的车队来说，这种效率能明显降低调度压力。
插混版CLTC纯电续航达到401公里，综合续航约1520公里；纯电版最高续航可达800公里，覆盖城市通勤与跨城保障都更有底气。
礼宾接待更看重舒适与安全。
第二代腾势D9配备双阀云辇-C和路面预瞄2.0，配合智能防晕车技术，能让长途乘坐更平稳。二排座椅采用半苯胺真皮云绒材质，支持16点按摩、通风加热和多项电动调节，后排空间、隐私性和静谧性也做了强化。
安全层面，整车高强度钢占比达75%，配备9个安全气囊，并结合AEB、AES、ESA等主动安全功能，同时加入横风稳定和高速爆胎稳定控制。
这些配置放在外事接待场景中，意味着更从容的乘坐体验和更高的容错能力。
更值得关注的是智能化升级。
第二代腾势D9全系标配天神之眼5.0高阶智能驾驶辅助系统，配备激光雷达和32个传感器，支持高速与城市NOA、全场景泊车等功能。
座舱内最多可实现多屏联动，副驾开合屏、吸顶屏、磁吸生态屏等配置，让商务接待、临时办公和媒体工作都更便利。
AI智能体“迪迪虾”则把座舱交互从简单指令执行，推向更主动的个性化服务。
从产业角度看，这次事件的意义也不止于品牌曝光。
过去国际高端会议的接待用车长期由海外豪华品牌主导，中国MPV更多扮演跟随者角色。
如今，第二代腾势D9以APEC官方指定用车身份进入核心出行场景，说明中国新能源汽车已经不只是在销量上领先，也开始在高端礼宾、国际会议、全球传播等高价值场景中获得认可。
深圳作为改革开放窗口和新能源汽车产业重镇，这次主场办会与中国豪华新能源品牌同频出现，本身就具有象征意义。
600多台腾势D9驶向APEC会场，既是一支保障车队，也是一张流动的中国智造名片。
它传递的信号很清楚：中国汽车腾势而上，正在从性价比优势，走向技术、豪华、品牌和服务能力的全面竞争。
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