作为常年盯着湘粤两省路网动态的交通博主，这段时间广州城西的这条通道通车，我觉得必须给常跑广东的湖南老乡们划个重点 —— 如意坊大道二期主线已于 6 月开通试运行，广州内环到广珠西线直接省下 20 分钟，往西去佛山、粤西的路线，终于不用再在芳村片区堵到心焦了。
这次开通的穗盐路至龙溪大道段，全长约 2 公里，别看里程不长，却是打通广州城西跨广佛河的关键一节。这段路最亮眼的设计就是广州市政首座双层钢桁架桥：上层是双向八车道的城市快速路，专门承接过境的长距离快速车流；下层是双向四车道市政路，配套了非机动车道和人行道，服务沿线居民的日常出行。相当于把 “快速通行” 和 “便民通勤” 拆成了两个独立系统，互不干扰，既保了通行效率，又照顾了周边出行需求。
按照建设节奏，目前只是主线阶段的试运行，上层先开放双向四车道通行，剩余的辅道和下层市政路预计今年底就能投用，整条如意坊大道全线完工则要等到 2027 年。等全线贯通后，从广州内环路如意坊立交一路向南直达广珠西线，全程 8.9 公里的路程，将从原先的 30 分钟以上直接压缩至 10 分钟，提速幅度相当明显。
可能有朋友会问，广州的一条城市道路，跟我们湖南交通有什么关联？其实关联比想象中更实在。咱们湖南人南下广东，不管是自驾走京港澳、许广高速，还是坐高铁转城际，只要去往佛山、中山、湛江、茂名这些粤西方向，广州城西都是必经的过渡段。以前最让人头疼的就是芳村片区的路网，路口密集、红绿灯多，高峰时段挪半天都挤不上广珠西线，不少湖南司机都吐槽 “下高速十分钟，进广珠西线半小时”。
现在如意坊大道拉通之后，相当于给广州西出口打通了一条 “快速直连通道”，从中心城区直插广珠西线高速。对常年往返湘粤的货运司机、去佛山务工的通勤族，还有自驾去粤西游玩的朋友来说，都能少绕不少弯路，避开芳村的拥堵点，实实在在省下时间成本。
不过这段时间也看到不少网友吐槽，说这条路红绿灯太多，根本不像快速路，通行效率打了折扣。其实这是个误解，大家吐槽的红绿灯基本都集中在下层市政路和两端的衔接路段，上层的主快速路本身是没有信号灯的。因为目前是分段试运行，部分立交节点还没完全打通，上下层转换、衔接周边道路的地方暂时需要等灯。等 2027 年全线建成、所有立交节点完善之后，上层快速路就能实现全程无灯通行，真正发挥 “城市放射线” 的快速作用。
说到底，这条路从设计之初就不是单纯的过境快速路，既要服务跨区域的快速通行，也要兼顾芳村沿线居民的日常出行，双层设计本身就是在效率和便民之间找平衡。而对我们湖南来说，大湾区的路网每完善一分，湖南对接大湾区的通道就更顺畅一分，人流、物流往来的成本也会更低。常跑这条线的朋友，最近路过可以试试新通道，感受下提速后的变化。
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