来源：新浪财经-锐眼工作室

近日，工信部公开最新一批中国汽车新能源消耗量相关申报数据，东风汽车股份有限公司旗下的V8E纯电动车型完成相关能耗信息备案公示，相关参数均已通过官方核验并对外公开。本次公示的信息涵盖该车型的基础生产资质、动力配置、能耗表现等核心维度，为消费者了解该车型的新能源属性提供了权威参考依据。

字段详情 备案号GD20261023164710001 生产企业东风汽车股份有限公司 通用名称（品牌）V8E 车辆型号DFA5025TSYVLBEVB 车辆种类乘用车（M1类） 排量（如有，纯电车型为空）暂无公开官方数据 驱动电机峰值功率110kW 变速器类型（如有，纯电车型为空）暂无公开官方数据 续驶里程332km 电能消耗量14.1kW.h/100km 油电综合折算燃料消耗量暂无公开官方数据 启用日期2026-09-07

基于公开参数的车型SWOT综合分析

从优势维度来看，这款东风V8E的百公里电能消耗量仅为14.1kW·h，在同级别纯电动乘用车中处于较低水平，能耗控制表现较为突出，能够降低用户日常使用的用电成本。110kW的驱动电机峰值功率可以满足日常城市通勤、中短途出行的动力需求，332km的续驶里程也能覆盖多数普通用户的单日出行场景，减少频繁补能的频次。

从劣势维度来看，该车型332km的续驶里程在当前主流纯电动乘用车市场中处于中等偏下水平，对比不少同价位续航突破400km的车型，长距离出行的适配性相对不足。同时公开参数中未标注变速器类型、油电综合折算燃料消耗量等信息，相关配置细节的透明度有待进一步提升，可能会对部分关注配置细节的用户选购造成一定影响。

从机会维度来看，当前城市通勤类纯电动乘用车的市场需求仍在稳步提升，偏低的电能消耗量可以契合不少注重使用成本的家用用户、城市代步用户的需求，该车型可以依托东风汽车股份的生产体系和渠道布局，在细分代步市场获得相应的受众群体。后续随着配套补能网络的进一步完善，该车型的使用场景覆盖范围也可以得到进一步拓展。

从威胁维度来看，当前纯电动乘用车细分市场的竞争较为充分，不少同级别竞品都推出了续航更高、配置更丰富的车型，该车型需要在定价、后续服务等方面形成差异化优势，才能在激烈的市场竞争中占据相应的份额。同时后续新能源能耗相关的标准可能进一步收紧，该车型的能耗表现也需要持续跟进相关政策要求，避免出现合规性方面的问题。

车型能耗与市场定位中性点评

整体来看，本次公示的东风V8E车型是一款定位城市日常代步的纯电动乘用车，其能耗控制表现是核心的亮点属性，能够满足对使用成本较为敏感的用户的基础出行需求。该车型的参数设定偏向务实取向，没有追求过高的续航指标，而是优先控制日常使用的电能消耗，适配城市短途出行的核心场景。后续该车型正式上市后，相关的实际道路能耗表现、终端定价以及配套服务体系，将会直接决定其在细分市场的实际表现。