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在消费电子领域,安克和绿联是最常被相提并论的两家品牌。共处同一赛道,几乎在同一时间站在相同的起跑线上,但十余年后却长成了截然不同的样子。

2025年,安克首度突破300亿营收大关,与此同时绿联营收同样来到历史新高的95亿元,前者规模体量几乎是后者的3.2倍。

但规模差距从来不是故事的全部。真正值得追问的是:当中国消费电子出海从卖货走向建品牌的深水区,安克和绿联正在用不同方式回答同一个问题:下一步往哪走?

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2026上半年,安克创新与绿联科技——这对最常被相提并论的3C配件双雄,都交出了一份可圈可点的答卷。

报告期内,安克创新实现营收166.05亿元,同比增长29.05%;归母净利润17.02亿元,同比增长45.86%。

图源:安克
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图源:安克

再看绿联,同期实现营收58.21亿元,同比增长50.92%;归母净利润4.31亿元,同比增长56.90%。

图源:绿联
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图源:绿联

从规模来看,安克近乎是绿联的三倍;但单看增速,绿联在收入和利润两端都跑得更快。不过把毛利率和净利率并排放置则更显微妙:安克的毛利率高出绿联超过10个百分点,净利率高出近3个百分点。

在数码配件这个普遍薄利多销的赛道里,10个百分点的毛利率落差,足以定义两家公司完全不同的生存姿态。

一个遥遥领先,一个迅猛追赶。但数字背后所承载的商业逻辑分歧,远比增速和规模更有看头。

安克和绿联的起跑线近乎重合。

时间回溯至十多年前,安克凭借自研充电宝在亚马逊杀至头部,而绿联同样从充电器、线材、转接头等配件起家。

它们都不是天生的品牌玩家,诞生之初都曾尝过代工的苦,因此早期的增长逻辑也高度相似:砍掉代工,转型品牌,依托中国供应链优势构建竞争壁垒。

但分岔出现在如何走得更远这个问题上。

数据线、充电宝这类充电配件,门槛不高、需求分散、溢价有限,是很典型的“浅海”品类。随着品牌发展到一定阶段,都不可避免地要面对增长天花板这一瓶颈。

对此安克和绿联都在这片浅海中找到了自己的生存方式,只不过选择的方向截然相反:一个向外扩张,试图把浅海连成大陆;一个向下深潜,试图在某一处海域筑起高墙。

具体来看,安克的解法是做多品牌、多品类的外扩。在核心充电储能业务的基础上,积极拓展智能家居、创意打印、母婴等多元化赛道,形成Anke、eufy、soundcor三大全球化核心品牌矩阵。

安克的逻辑是,仅靠单一硬件业务难以支撑品牌的长期可持续增长,必须拥有充电宝以外的更多王牌。为此它积极跨品类、跨场景,试图构建一系列拳头产品矩阵,在各个高潜力赛道都都打造一个具有领先价值的品牌,最终形成多品类智能硬件生态。

绿联的思路则完全不同。它不拆分品牌,在以UGREEN单一品牌为核心,把“连接”这件事从一根数据线做到了一整个家庭充电配套解决方案。也就是说,它的扩张逻辑不是铺品类,而是沿技术纵深能力打井。

AMZ123了解到,绿联以在连接与传输领域积累的底层能力作为硬件基础,沿着技术同源性、用户场景自然延伸、渠道协同性,将品类边界从充电拓展至办公、影音、存储,把产品从单个配件逐步做成成套方案。所形成的产品矩阵本质上是其底层能力的自然延伸,而非简单叠加。

两厢对比会发现,安克选择向外横向扩张,通过构建多元化智能硬件生态拉开身位;绿联则向内纵向突围,用品类深度一寸一寸撕出自己的地盘。

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安克和绿联从同一个原点出发,为何却走向了不同的路?

实际上它们的路径分野,本质在于战略选择和商业模式的差异。

最初安克在亚马逊上卖货,切入的是一个当时已经挤满无数白牌厂商、低价竞争与山寨泛滥的品类。于是它决定将便宜货做成一个有品牌、有技术标签的东西。后来的故事很多人都知道了——Anker成了全球移动充电零售额第一的品牌。

但随着生意越做越大,安克开始陷入了过度依赖单一品类的焦虑。其创始人阳萌曾公开表示,最怕的事情是充电宝这个品类有一天消失。于是他用了十五年,把一家卖充电宝的公司做成了一个覆盖充电、储能、安防、清洁等多个赛道的智能硬件企业。

图源:安克
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图源:安克

而安克支撑这套多品类、多品牌打法的关键,便在于它搭建了一个平台化的能力底座。在这个底座上,安克在进入一个新赛道时,很大程度上可以灵活调度既有的研发、组织、渠道、供应链和资金。这种能力的可复用性,使得安克得以持续进入大量中小品类,并支撑多品牌并行。

以最核心的技术端为例,充电品类积累的GaN(氮化镓)技术,被延伸至储能产品线;智能音频领域自研的端侧AI降噪模型和定制低功耗存算一体芯片,则可以被集成到耳机产品......其长期积累的自研技术能力并非只服务于单一产品线,而是深入到三大品牌及子品牌的业务线中,被各品类充分调用。

2025年,安克研发投入达到28.93亿元,同比增长37.20%,占营收比重9.48%,研发人员占比高达56.30%。这意味着,安克的品类扩张很大程度依赖于重研发、重创新的技术护城河。

但安克并不是一家什么都做的公司,只是在每一个选定的品类里,都试图把技术纵深打到足以支撑品牌溢价。

那么绿联呢?从华强北柜台走出来的它,从一根数据线切入,瞄准的是白牌与原装之间的空档:比原装便宜,比白牌靠谱。它不追求把一个品类做到颠覆,而是用远高于廉价货的品质标准,去做那些高频、刚需、单价不高但人人都要买的东西。

目前绿联的产品矩阵覆盖充电创意、智能办公、智能影音、智能存储四大品类,且全部归纳在UGREEN一个品牌之下。如果是安克是在不同的海域里各自造一艘船,那么绿联便是修一条四通八达的路——从一根数据线出发,延伸到扩展坞、集线器、充电器,再横向进入音视频传输,最后纵向扎进NAS私有云。

对比财报会发现,绿联的盈利结构要比安克薄很多。2025年,绿联毛利率为37.01%,净利率7.42%;安克毛利率则为45.07%,净利率约8.3%。

这背后有一个很重要的原因是,它的护城河不建在单个品类的技术壁垒上,而是在渠道运营和供应链效率上。

2025年绿联研发投入4.38亿元,研发费用率4.61%,和安克的差值有将近七倍。

钱都花在哪了?据了解,其自有产能只负责新品试制和核心部件,大规模量产交给外协,省下来的重资产成本,流向产品定义、工业设计和渠道运营。

相比之下,绿联本质上做的是效率驱动下的规模生意。它不追求在单个品类上建立不可替代的技术壁垒,而是凭借供应链效率和品类矩阵的宽度,在多个相互关联的配件品类中同时获取份额。

这套模式的代价是毛利率天花板较低,品牌溢价能力有限;收益是品类之间的能力复用率高,扩张的边际成本低。

本质上而言,安克和绿联不同的商业叙事,决定了各自不同战略选择。一个重技术壁垒,一个看渠道效率,基因的分岔,从这里就开始了。

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一个很微妙的巧合是,2026年安克和绿联先后冲刺港交所,殊途同归地走向“A+H”双平台布局。

安克于今年6月二次递表,7月正式上市;绿联则于2月首次递表,8月二次递表,同样在推进A+H架构。

两家公司冲刺港股的时机,都踩在2026年“A+H”上市热潮持续升温的节点上。但区别在于,它们想通过资本市场“补”的东西不一样。

先看安克的账面。2023年到2025年,营收从175亿冲到305亿,复合增速32%,毛利率稳稳站在43.9%,这无疑是一张漂亮的成绩单。

但翻开现金流账单则画风陡变。2025年全年经营活动现金流净额暴跌82.49%,只剩4.81亿元;2026年Q1一度转负,同比大跌56.66%。

尽管第二季度成功扭亏为盈,现金流金额达7.23亿元,但隐忧仍然深埋。最直观的便是存货账面价值和应收账款的“双高”,前者67.34亿元后者25.01亿元,也导致资金被持续吞噬。

钱都去哪儿了?很重要的一部分原因在于被多品牌、多品类的战略吃掉了。从跨界拓展多个细分赛道到全面押注AI,安克的研发投入和销售费用持续走高。

图源:安克
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图源:安克

安克的问题不是不赚钱,而在于赚钱的速度赶不上花钱的速度。从招股书可以看到,港股募资净额约45.23亿港元,用于海外供应链升级和本地化研发等。它的资本动作的核心目的,便是为品牌全球化战略和供应链韧性强化提供更夯实的倚仗。

再看绿联,2023到2025年营收从48亿翻到94.86亿,复合增速40.6%。其中NAS私有云这条第二曲线更是凶猛,2025年智能存储收入增长213%,NAS单品增幅接近420%。

但同样是现金流戳破了利润表的体面。2026年上半年,绿联经营活动现金流净额是-7001万元,存货半年增加了4.68亿,总额冲到24.58亿,占总资产近一半;存货周转天数从98天拉长到113天;应收账款半年增长近40%。

可以看到,虽然绿联跑得很快,但这种烧钱换规模的方式是有代价的。它的基本盘充电配件一类产品门槛不高、竞品扎堆、价格内卷是常态。而NAS的毛利率再高,短期内也改变不了用低毛利基本盘养高增长第二曲线的结构。

而此番赴港上市,绿联募资投向技术研发及产品开发(含NAS等新品线)、品牌建设与渠道深化。它的资本诉求更聚焦:为一条已经跑通但仍在烧钱换规模的新曲线补充弹药。

先后的资本动作,直观反映了安克绿联在各自所处路径上面临的考验。

3C配件从来不是一门好做的生意,它门槛低、溢价空间有限、多数品类天花板不高。安克和绿联之所以能跑出来,在于各自找到了最适合自己的生意经:安克的选择是依托技术壁垒与能力复用构建生态,把一条技术主线上的效率打到极致,用规模和速度筑起一道后来者很难绕过的墙。

面对主营业务日益激烈的厮杀以及增长天花板,安克选择奔向AI和机器人,绿联则积极拥抱NAS和本地AI,试图打造更多的增长曲线。

但现阶段,旧引擎正在减速,而新引擎仍在烧钱阶段。无论是安克还是绿联,离真正上岸都还有很远的距离。

同一门3C配件生意,同一道品类天花板,安克和绿联走出了不一样的路,也给出了不一样的解法。

随着行业迈入深水区,属于它们的考验某种程度上也是相似的:旧引擎能否稳住,新引擎能否持续造血。