10月21日，由中铁六局承建的邢钢搬迁铁路专用线项目迎来重要进展——全线控制性工程跨东风四分干渠大桥1-80米简支系杆拱第二次混凝土浇筑施工圆满完成。这一节点的顺利攻克，标志着项目建设取得阶段性胜利，为后续全线贯通奠定了坚实基础。本次施工的80米简支系杆拱是项目重难点工程，采用单箱双室箱型截面设计，全长82.6米，顶宽10.9米，梁高2米，具有跨度大、结构复杂、线型精度要求高等特点。为确保浇筑质量，施工采用2台混凝土泵车对称布料，历时10小时连续作业，顺利完成约520立方米混凝土浇筑任务。作为项目控制性工程，1-80米简支系杆拱施工技术复杂、工序繁多、施工周期长。自工程开工以来，项目部坚持“高标准、快施工”目标，全体作业人员以高昂斗志投入建设，克服高温、降雨等不利因素影响，主动破解施工难题，接连取得阶段性成果。为保障此次浇筑顺利实施，项目部提前组织现场、技术、安质、物资等多部门统筹部署，对模板加固、钢筋绑扎、预埋件安装、混凝土配比、浇筑顺序、振捣工艺及养护方案等环节开展全方位复核验收，筑牢质量根基。施工期间，项目经理牵头抓总，项目总工、副经理带领技术、试验、物料、安全等人员全程驻守现场，精准把控各道工序，为施工安全与质量保驾护航。此次浇筑任务的圆满完成，不仅展现了企业的组织管理水平和攻坚能力，更进一步加快了邢钢搬迁铁路专用线工程建设进度，对推动地区“公转铁”运输结构调整、深化大气污染治理、改善区域生态环境、保障居民出行安全具有重要意义。
10月21日，由中铁六局承建的邢钢搬迁铁路专用线项目迎来重要进展——全线控制性工程跨东风四分干渠大桥1-80米简支系杆拱第二次混凝土浇筑施工圆满完成。这一节点的顺利攻克，标志着项目建设取得阶段性胜利，为后续全线贯通奠定了坚实基础。
本次施工的80米简支系杆拱是项目重难点工程，采用单箱双室箱型截面设计，全长82.6米，顶宽10.9米，梁高2米，具有跨度大、结构复杂、线型精度要求高等特点。为确保浇筑质量，施工采用2台混凝土泵车对称布料，历时10小时连续作业，顺利完成约520立方米混凝土浇筑任务。
作为项目控制性工程，1-80米简支系杆拱施工技术复杂、工序繁多、施工周期长。自工程开工以来，项目部坚持“高标准、快施工”目标，全体作业人员以高昂斗志投入建设，克服高温、降雨等不利因素影响，主动破解施工难题，接连取得阶段性成果。为保障此次浇筑顺利实施，项目部提前组织现场、技术、安质、物资等多部门统筹部署，对模板加固、钢筋绑扎、预埋件安装、混凝土配比、浇筑顺序、振捣工艺及养护方案等环节开展全方位复核验收，筑牢质量根基。
施工期间，项目经理牵头抓总，项目总工、副经理带领技术、试验、物料、安全等人员全程驻守现场，精准把控各道工序，为施工安全与质量保驾护航。此次浇筑任务的圆满完成，不仅展现了企业的组织管理水平和攻坚能力，更进一步加快了邢钢搬迁铁路专用线工程建设进度，对推动地区“公转铁”运输结构调整、深化大气污染治理、改善区域生态环境、保障居民出行安全具有重要意义。
热门跟贴