10月17日，由国铁广州局深圳工程建设指挥部建设，中铁三局承建的新建合浦至湛江高速铁路（以下简称“合湛高铁”）全线首座门式墩——湛江大道特大桥231号墩顺利完成浇筑，为后续桥梁架设奠定了坚实基础。
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湛江大道特大桥位于湛江市麻章区，是合湛高铁全线控制性工程，大桥全长1.05万米，中铁三局负责其中3926米的桥梁施工任务。
记者在现场看到，大桥施工环境极为复杂，需多次上跨湛海铁路货运干线，且邻近已运营的深湛铁路，2条线路最小净距仅8米，作业空间较为狭小。项目在建的门式墩、声屏障及涵洞工程均需封锁既有铁路线进行施工，对施工组织和安全管控提出了严峻挑战。
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为确保涉铁施工安全，建设单位国铁广州局深圳工程建设指挥部与项目部积极与相关铁路部门对接，协调办理线路停运许可手续，并严格落实标准化管理要求。施工中，项目团队创新应用无支架体系承载式钢模，模板采用一体式封闭结构，以墩身两侧钢管柱作为主要承力构件，直接承担帽梁混凝土自重，既有效提升了施工效率，又彻底消除了支架搭设带来的安全风险。
同时，项目部运用AI安全智能体、电子围栏预警等智能化手段，精准预警人员、机械、材料侵入营业线安全限界的风险，构筑起立体化安全防护网。
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据悉，合湛高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包（银）海通道和沿海通道的重要组成部分。项目建成通车后，将大幅扩充粤桂沿海铁路运输能力，优化区域铁路网布局，极大便利沿线群众出行，为北部湾城市群建设及沿线经济社会高质量发展提供有力支撑。
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中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品
文图：记者 彭宇轩 通讯员 王渊 姜琪 董靖 许艾湖
编辑：吴帆
审核：赵岳 徐媛
监制：曾佳梅
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