来源：新浪财经-锐眼工作室

工信部最新发布的中国汽车新能源消耗量公示信息中，北京理想汽车有限公司旗下全新纯电车型理想i6的相关能耗及核心参数正式对外公开，该车型属于M1类乘用车辆，相关备案信息已完成官方登记。

本次公示的信息完整覆盖了该车型的基础生产资质、动力配置、能耗表现等核心维度，所有数据均来自官方公开的申报内容，未涉及任何非公开的预估信息。

字段详情 备案号GD20261023180910001 生产企业北京理想汽车有限公司 通用名称（品牌）理想i6 车辆型号LXA6503BEVW04 车辆种类乘用车（M1类） 排量（如有，纯电车型为空）- 驱动电机峰值功率150/250kW 变速器类型（如有，纯电车型为空）- 续驶里程720km 电能消耗量14.5kW.h/100km 油电综合折算燃料消耗量- 启用日期2026-10-23

基于申报参数的车型SWOT综合分析

从优势维度来看，理想i6的720km续驶里程在同级别纯电乘用车中处于第一梯队水平，百公里14.5度的电能消耗量表现优于不少同定位车型，能耗控制能力较为突出，双峰值功率的电机配置也能覆盖不同场景下的动力输出需求。

从劣势维度来看，目前公开的申报信息中未披露电池容量、车身整备质量等关联参数，消费者暂时无法直接判断该能耗水平对应的硬件配置细节，纯电车型的属性也让其在部分补能基础设施覆盖不足的区域使用存在一定限制。

从机会维度来看，当前国内新能源汽车市场对长续航低能耗纯电乘用车的需求持续提升，该车型的能耗和续航参数符合现阶段市场主流消费偏好，有望在家庭纯电乘用车细分赛道获得相应的市场空间。

从威胁维度来看，同价位区间已有多款续航超过700km的纯电车型完成上市布局，后续还会有更多同级别低能耗车型进入申报序列，理想i6后续上市后将面临较为激烈的市场竞争环境。

申报参数的行业参考价值中性点评

本次理想i6在工信部完成的能耗申报，是该车型面向市场推出前的常规官方公示环节，公开的14.5kWh/100km电能消耗和720km续驶里程均为官方测试工况下的数值，实际用户使用中的能耗和续航表现会受路况、气温、负载等多种因素影响出现波动。整体来看该车型的申报参数符合当前主流纯电乘用车的技术发展方向，后续正式上市后的市场反馈仍有待进一步观察。