中大型方盒子星钽5X预售价不到14万元——北汽渴望一次大胜|bj40|全地形|北汽集团|方盒子星|越野

10月21日，北汽星钽5X预售发布会，选址在海南海口・天空之山——了解北京越野的人知道，过去几年北京越野很少在北京之外开发布会。

北京越野有BJ40换代、BJ30上市，乃至品牌周年庆等活动，但都不曾在外地举办。一个扎根北京68年、身上带着军工和越野双重基因的品牌，把一个新品牌的首秀，放在了三千公里外的海口，这本身就是一种态度。

我品出的，是北京越野尝试跳出舒适区，一次勇敢的出征。

在以往方盒子市场还很小众的时候，北汽过去的玩法还能维持，因为在老炮、玩家的圈子里，是能够想起北京越野的。但到了当下的市场环境之下，方盒子产品如雨后春笋般涌现，北京越野从根本上意识到，过去那套玩法行不通了。

可以说，北京越野到了一个不进则退、必须下场竞逐的时刻。星钽5X选址海南，很明显就是释放期望通过改变，主动走出舒适圈的信号，打破现状。

其实另一个动作也能看出北汽的意图和决心——北汽集团副总经理、北京越野董事长张国富明确在发布会上表示：星钽并非只是产品名，而是一个全新品牌，未来将向坦克、捷途这类拥有全面矩阵的方盒子品牌靠拢。

这意味着，北京越野明白老路早已走不通，继续在BJ老序列上面改改外观、升级动力，很难撕掉用户心里“硬核越野、不太适合日常家用”的固有印象。想要重新抢回主流市场，不能只靠改款迭代，北汽选择了一步大刀阔斧的棋：直接孵化全新品牌——星钽。

新品牌背后

代表老玩家要赢回主场的决心

星钽5X背后，代表北京越野求变的决心和投入，但细分市场的现状也同样十分残酷。

曾经，方盒子赛道，是北汽的绝对主场，是自主品牌的方盒子代名词。BJ40，更是一代人的硬派越野记忆。

但现在，一切都变了。数据显示，2025年，方盒子市场总销量正式突破100万辆，插混车型成了市场主流。2026年上半年，这个细分市场42款车型一共卖了44.76万辆，但其中曾经号称"方盒子鼻祖"、把整个品类做开的那位老玩家——北京越野，在这份榜单上，却并未得到先行者、开创者应该有的收益，反倒靠着BJ30、BJ40增程这些车在维持存在感。

这，就是北京越野要面对的现实。市场盘子越做越大，可这块蛋糕，北京越野反而越吃越被动。

大量新玩家蜂拥入场，把方盒子重新讲了一遍故事。竞品们把大屏、冰箱、高阶智驾、家用大空间当做主打卖点，把硬派造型和城市舒适体验结合，抓牢年轻家庭用户心智。反观北汽过去的BJ系列，标签更多还停留在硬核越野老炮，擅长机械素质，但在智能化、座舱精致度、家用体验上短板明显。很多普通家庭用户想买方盒子，第一反应不再是北汽。

老的基本盘还在，BJ40增程依旧保持细分市场不错的销量，BJ30也能在十万级市场冲量，但更多是守住传统越野圈层。方盒子最大的增量市场——城市家庭用户，话语权被别人拿走了，属于北汽的主场，慢慢式微了。

作为土生土长的北京越野，把决定自己未来走向的新品牌首秀，搬到千里之外的南方，这不只是换个场地办活动，更像一次出征。

南方是露营、轻户外文化更浓厚的区域，也是方盒子家庭用户的重要阵地。北汽不想关起门，只在越野老玩家圈子里面自嗨，它要走到目标用户扎堆的地方，当着全行业的面，亮出自己应对新时代方盒子市场的全套底牌。

要明明白白告诉市场，星钽品牌，目标是不丢掉68年积累的越野硬实力的同时，彻底补齐家用、智能、新能源的短板。

“越野老炮”的主场优势仍在

不可否认的是，方盒子赛道的竞争逻辑可能变了。但面对全新涌入的对手，北京越野作为曾经的国产越野门面，也有着对手难以比拟的优势与经验。

毕竟BJ30旅行家上市单月冲到8000台、登顶十万级方盒子销冠，BJ40增程连续7个月坐稳新能源硬派越野头把交椅。68年越野积淀、军工底子、两把锁、全地形系统——这些硬功夫，是北京越野在沙漠、戈壁、漠河-35摄氏度、吐鲁番80摄氏度地表里一代一代熬出来的。

关键是，这些品牌积累、经验的优势，都建立在一个够硬的底座之上——一套想得很明白的定价逻辑。

星钽5X，定位超大空间智慧越级SUV，预售价13.99万到18.49万元，插混+纯电共7个版本。这个价格，精准错位中大型方盒子SUV最为核心的价格带。

以过去两个月，国内方盒子市场两款主流自主品牌核心产品作为参照。

9月，广汽传祺越7上市，限时权益价16.18万元起，主打"舒适悦野方盒子"，四驱带空气弹簧+CDC减震、9种地形模式，摆明冲着家用舒适兼顾的市场而来。

10月10日，吉利银河战舰700限时焕新价16.98万元起，定位跟星钽5X同样的中大型方盒子SUV，三电机四驱、内嵌式大梁、47度大电池，车长超5米，全系比预售价直降3万元。

除此之外，还有把方盒子当成个性选择，全力做好城市舒适性取向的销量王者——方程豹钛7，以及坦克品牌、长城猛龙PHEV、捷途旅行者（参数丨图片）等一系列老对手。

而星钽5X预售阶段便有了明显的错位价格优势，而在正式上市时，该优势还可能进一步被放大。

而面对同价位段的方盒子产品，星钽5X的体验又有着绝对优势。

这么说吧，过去同价位的方盒子，要么有足够充裕的尺寸、要么有够硬的户外能力，而要真正兼备，总要加钱才够得着，北京越野要做的，是把这个价位"不该有"的东西，直接给到标配。

最狠的出招在智驾。华为乾崑ADS™ 5 Pro，以前基本是20万元往上才配的东西，这次不超过16万元就能拿下，还是舱内固态激光雷达方案——激光雷达藏进前风挡后面，车顶平整，不像别家凸个"犄角"在车顶，颜值、加装车顶帐篷都不耽误。你去看同价位的越7、战舰700这些对手，智驾配置都还没卷到这一步。

越野的看家本领也没丢：四驱版给到14种ATS全地形模式、两把锁、228mm离地间隙，该硬的底盘底子一点没砍。空间上主打“5米级第四代精装智慧大平层”，88.6%座舱得房率、1307mm座舱挑高、二排1.8米贯通平层，婴儿车、山地车直接放进去。三电上插混综合续航1350公里、纯电800V平台14.5分钟快充。