10月23日，柳州至金秀瑶族自治县高速公路（桐木至金秀段）（简称桐金高速）正式建成通车，进一步完善桂东、桂中区域路网布局，直接惠及沿线约15万群众出行，推动金秀加快融入来宾、柳州“一小时经济圈”。
桐金高速K8路段。
桐金高速世界瑶都隧道。
据了解，柳州至金秀高速公路是《广西高速公路网规划（2018—2030年）》“1环12横13纵25联”中联4线的重要组成部分。其中桐木至金秀这段，起点位于金秀瑶族自治县桐木镇四坪屯附近，设桐木枢纽互通与贺巴高速公路蒙山至象州段相接，终点位于金秀瑶族自治县金田村附近。项目主线19.8公里，桥隧比达67.4%，设置互通式立交2处、收费站2处、桥梁19座、隧道3座。全程采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100km/小时。
金秀收费站。
金秀青年金志锋是2021年底蒙象高速通车时，首批驶入高速的驾驶员之一。他记得，当时金秀至象州车程由90分钟缩短到40分钟，“大家都很高兴，觉得终于通高速了”。但高兴没持续多久——从柳州方向进金秀县城，仍要在象州境内下高速，再走65公里山区二级公路，全程约一个半小时。“高速通了，但高速没到县城。”这句话，金秀人说了好几年。
交通不便，曾让金秀的农家乐经营者颇为犯难。蒙象高速通车前，从柳州过来的游客走盘山公路要两个半小时，崎岖山路旅途劳顿，不少游客体验一次便不愿再来。蒙象高速通车后，车程缩短到一个半小时，但下高速后那段65公里二级路仍然颠簸。桐金高速通车后，柳州到金秀实现全程高速，车程压缩至一小时左右。沿线农家乐、民宿有望迎来更多客源。
变化最直接的是金秀三角乡群众。桐金高速建设指挥部副指挥长、总工程师陈福良介绍，以前三角乡群众前往金秀县城或最近的高速入口，要走50多分钟山区公路；如今高速直达三角乡，当地群众5分钟左右就能上高速，全线直接惠及沿线约15万名群众出行。
瓜六特大桥。
瑶山筑通途。
桐金高速建成通车将进一步优化桂东、桂中区域路网结构，改善金秀瑶族自治县对外交通，串联起盘王界、圣堂山、圣堂湖等多个国家级旅游景点，形成便捷通畅的瑶山生态旅游通道，更高效承接全区乃至全国的休闲游客流。
柳州至金秀高速公路示意图。
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