7.89万元起，2027款博越上市，全系取消低配|上市|低配车|单车|博越|汽车品牌|油耗

10月23日，2027款吉利博越在景德镇上市，四款版型，现金补贴后上市限时价7.89万至9.99万元，12月31日前购车可享。限时权益含1000元订金抵8000元购车金、本品换购补贴9000元、5年贷前3年免息等五项。

版型设置比价格更能说明意图。十万级家用SUV一向留一款低配车拉低门槛，想要智能与舒适配置就得往上加预算，2027款博越把这一层取消了，全系标配540°高清全景影像、14.6英寸超清全面屏、Flyme Auto 2智能座舱等六项科技配置，另有70余项实用配置不设选装，官方说法是30项同级独有加30项同级领先。

产品进阶铺得比较满。2707mm轴距做出85.4%的得房率，后排膝部150mm，后备厢585L另带75L隐藏储物，放倒后纵深1930mm。全场景语音覆盖95%车控功能，1.5TD发动机配7DCT湿式双离合，WLTC油耗6.64L/100km，可加92号汽油。车身高强钢占比70.3%，1500MPa热成型硼钢门环，百公里制动36.4米，麋鹿测试76km/h。

这台车的基础是十年的积累。从当年那句你好博越算起，截至2026年9月累计销量247万辆，销往60多个国家和地区，年均24万辆、月均两万辆以上，今年前三季度居燃油车销量第一。

十万内市场今年的主题是降价，博越走的是另一条路。取消低配会把单车物料成本整体抬高，这笔钱找不到地方补回来，只能靠规模摊薄。月均两万辆的体量，正是它敢把540°影像和14.6英寸屏做成标配的底气，也是多数同价位车型做不到的事。配置单能抄，成本结构抄不了。这场上市留下的真正问题是，十万级的竞争单位正在从单车价格转向单车配置密度。