一、市场把话收了回去
昨晚盯着国际盘面的车主，多半以为终于等到降价了。布伦特从111美元附近一路砸下去，WTI更是直接失守。可还没高兴完，油价又自己爬了回来，一整晚白激动。
布伦特盘中摸到111.95美元，是近五个月高点，随后急转直下，一度跌到105.95美元。WTI冲上101.37美元后跳水，最低见过95.35美元。
引信是一条消息。有快讯援引一家中东媒体的说法，称卡塔尔与巴基斯坦正在中间撮合，希望美伊各让一步，本周就可能宣布谈成。油价应声下挫。两个多小时后，有参与谈判的外交人士出面说，协议即将达成的讲法并不准确，布伦特又反弹回109美元附近。
值得注意的是，辟谣后并没有回到原点，跌幅只收回来一部分。
二、单日暴跌传导不到加油站
一夜跌六美元，凭什么换不来降价？问题出在计价方式上。
国内汽柴油挂靠的不是某一桶油的当天报价，而是一揽子国际原油的平均价。调与不调，比的是调价前十个工作日均价和上一轮均价的差，算下来不到50元每吨就原地不动。
这条规则十天前刚演示过。发改委10月15日的公告写得很明白，9月24日调价之后，国际油价短暂回落又出现较大幅度上涨，本次汽柴油价格不作调整，成了年内第二次搁浅。
机制还留了一道天花板。一揽子原油的均价要是高过130美元，国内就不再跟着提，或者只提一小部分。所以盘面再怎么跳，传导过来的永远是平滑之后的那个数。
三、10月29日这次，你的账单是多少
下一个窗口是2026年第21轮，10月29日24时开启，眼下走到本轮周期的第四个统计日。
按机构的测算，汽油预计上调230元每吨，柴油220元每吨。折到零售端，92号约涨0.18元每升，95号约涨0.20元，0号柴油约0.19元。
参照当前全国均价，92号在8.59元每升，95号9.17元，0号柴油8.27元。按50升油箱算，加满多花九块钱上下。
真正压人的不是这一次。今年已经走完二十轮，十三次上调、五次下调、两次搁浅，汽柴累计每吨涨了2375元和2290元，折到每升接近两块，加满一箱比年初多掏近百元。
至于要不要提前排队，账很好算。一箱省不到十块，专程跑一趟加油站的油钱都不止这些。真想省，10月28日晚上顺路加满就够了。
你那边的92号现在多少一升，会赶在29号前加满吗？
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