北京一名网约车司机赵师傅告诉记者，有时候开车会碰上几个“避之不及”的井盖，“要么凸起、要么下沉，一旦车速快了，车子就要‘弹飞起来’。”赵师傅说，“还有的路段上一连有好几个井盖，车子又不得不开过去，颠簸在所难免，会给车上乘客带来不好的体验。”
近年来
因为井盖沉陷等原因
导致的市民摔伤事件也偶有发生
“每次骑车经过那些高低不平的井盖，心里都会一紧。尤其是晚上光线不好的时候，根本来不及躲。”家住北京市东城区的骑行爱好者方晓慧说，“骑车时最怕的就是井盖不安全，一不小心就有可能摔倒。希望能有人定期检查、及时地修一修。”
这些问题为何长期存在？
贵州财经大学公共管理学院教授杨志军分析：
有些公路因为抽用地下水等原因发生沉降，但井盖却没有同步下沉，形成了凸起；
有些井盖长期受到车辆碾压，造成了凹陷。
此外，井盖的材质不符合标准，或者施工的工艺不到位，都有可能导致井盖与路面之间存在空隙。
更深层次的原因在于，城市的井盖涉及到排水、电力、通讯、燃气等10多个权属单位，管理部门分散、管理标准不一。
市场监管总局有关负责人表示，这次发布的国家标准，围绕了巡查巡检、应急处置、维修养护、档案管理这四大核心运维环节，针对群众出行反映突出的各种井盖隐患，明确了可落地执行的运维技术条款。
此外标准还明确了服务保障的要求。运维单位要建立运维服务管理制度，制定年度工作计划，建立质量管理体系以及安全生产保证体系。养护作业人员应该统一穿戴具有反光功能的安全标志服、安全帽；从事有限空间作业、电气作业等特种作业的人员，应当持有相关主管部门核发的有效特种作业操作证。
井盖的平整程度，不仅是城市精细化治理的标尺，也是城市安全的水平尺。市场监管总局有关负责人表示，下一步将会同有关方面做好标准宣贯培训，积极推动标准落地见效，切实守护好群众出行安全，助力韧性城市、智慧城市建设。
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