我们小区路边的“过夜车”，越来越多了，早上接送小孩的时候真的很堵。物业就用路障拦起来，但拦了之后路就更窄了。
也有一些人把路障移开，停到里面，结果路又变小了，更堵了。物业想了很多方法，贴警示条，锁车，但还是有很多人乱停在路边。
今天早上我去买早餐的时候，把车停在路边，堵住了后面的人就狂按喇叭。其实小区里面还有车位，还有人以5万块钱回收一个车位。
小区的车位只卖不租，想租的话，只能租别的业主的，一般一个月250元，另外物业管理费每月50元。像我们买了车位的，也要每个月交50元物业管理费。
我楼下邻居老周，一辆灰色轩逸，最近常停外面。他家不是拿不出车位的钱，是觉得不划算。
买房时车位报价十来万，他算了一笔账：十来万够孩子上几年兴趣班，够老家父母看病应急。租呢？物业说只卖不租。于是他把车停路边，每天多走七八分钟。
他说就当锻炼，可冬天早上得提前二十分钟下楼刮霜。有次接到电话说挡了人，穿着拖鞋就跑下去挪车。
我们小区地下车库晚上亮着灯，空位不少；地面路边却一位难求。只卖不租、售价高、临停贵，普通家庭一算账，只能把车停在马路上。
更多过夜的车主，是被现实压着往前走的打工人。跑网约车、货运的师傅，白天连轴接单，到深夜不想再花钱找地方休息；
异地跑业务，订单时间不确定，住酒店时间碎片化，刚办好入住没多久又要出发，钱花得心疼；还有在外打拼的中年人，房租压力大，为了攒钱还债、供孩子读书，选择暂时把车当成落脚点。
周末我们去科技馆的时候，打车的网约车师傅说不在外面租房子，干脆睡车里。后备箱里有牙膏、毛巾、一箱矿泉水。跑一天流水三四百，房租去掉一大块，剩不下多少。
车是移动的家，可这个家没有厕所没有热水，深夜只能少喝水。他停车很自觉，找不挡道的位置，早上六点前走，能省下房租钱。
但路边过夜车多了，矛盾也跟着来。骑车的人被挤到机动车道，行人侧身过，消防通道偶尔被蹭。
车主也委屈：我不是故意添堵，是真没地方停。城市管理也难：划线泊位就那么多，贴条贴不过来，不贴又乱。
其实，我不赞成把过夜车写成浪漫的城市奋斗者图鉴，睡车里不舒服，停路边不安心，冬天冷夏天闷，被刮蹭只能自认倒霉。
但我也不同意一句违停活该就完了，如果一个小区地下车库空着，路边却停满，那就该问：车位能不能租售并举？闲置车位能不能错时共享？临停价格能不能别把业主当游客？新建小区配建车位，能不能别只盯着卖，也想想住？
车是家庭资产，车位却常被当成额外选择题。普通人的选择很朴素：能省则省，能忍则忍。可一座城市不能把这种忍当成默认配置。
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