人们通常认为荔湾区是广州的老牌老城，以西关文化和上下九商圈闻名于世，并不被看作是一个现代化新城。但是有一个反差很有趣的地方，在荔湾区全境范围内，水陆面积为62.4平方公里，而北部的老西关地区配套设施完善、开发饱和，近几年来全区9成的新建大型项目、滨江地标以及产业落地都集中在荔湾区北部的老西关地区。全部都集中到了珠江南岸原来芳村区的地方。
很多人就会产生疑问了，老西关底蕴深厚、生活便利，但是为什么资源不再向这里倾斜，而是在以前不怎么起眼的芳村大力投入呢？理解了荔湾区现在的状况之后就会知道，老城区受到保护和限制，并没有拓展的空间，白鹅潭沿江这3个板块才是荔湾区下一步的重点发展区域。
荔湾区的地图是由多次修改之后形成的。老荔湾于1960年正式命名，并一直作为广州城西的生活区，到2002年把大坦沙岛划入后，在2005年4月28日国务院批复撤销芳村区之后，在同年9月29日正式完成了合并工作。现在的辖区就是如此形成的。
合并之后荔湾区被分成了3个板块，北部的老西关地区成为文商旅活力区，14个历史文化街区都集中在这一区域里，生活配套设施很完善，但是只能进行微改造，并不能大规模地推出新的项目。西南地区的海龙围科创区以科技创新为主导，推进的速度相对较慢。能够快速落实到位、土地资源丰富、规划力度大的地方是白鹅潭沿江片区。
白鹅潭核心区就是荔湾区最优先级的一个区域，同时也是整个白鹅潭商务区的核心。该地处于三江交汇处，以前就是芳村的老码头、旧厂房以及旧居民区，城市的外观一般。目前芳村站可以换乘1号线、11号线、22号线3条线路，以后还会接入佛穗莞城际，连接白云机场和广州南站。片区内的总建筑面积为37.7万平米的白鹅潭万象城已经开业了，旁边的白鹅潭大湾区艺术中心早就对外开放了，配上滨江写字楼、星级酒店等设施，重点发展总部经济和高端商业。该地的目标是建设广州西部的滨水CBD，同时也是目前荔湾区兑现速度最快的、热度最高的区域之一。
聚龙湾位于核心区附近，走的是差异化的路线。沿江一带还保存着许多老工业遗址，过去大都是仓库、旧厂房等。现在的更新工作是由市属国有企业来完成的，并不是把所有的旧痕迹都推平了，而是把工业遗存与商业相结合起来。大湾区第1个滨水太古里一期已经开业了，很多华南首店都入驻了，聚龙湾首发中心也吸引了麦当劳华南总部的到来，另外还有一些甲级写字楼正在建设中。广佛线、11号线2条地铁经过这里，承接白鹅潭核心区外溢的客流和企业，把文创、特色商业、企业总部和居住配套融合在一起。
广船板块，拥有荔湾区非常难得的连续江岸资源，足足有2公里滨江岸线，原来的前身就是老牌广船造船厂，见证了广州造船工业的发展历程。不会把所有的建筑都拆除再建，船台、船坞等工业遗产也会被保留下来，并且变成旅游打卡地。璇湾坊商业街区已经开张了，里面有很多特色的店铺，片区规划为央企总部集聚区、滨江商业区以及高品质住宅区。北面连接的是已经居住了很多人的广钢新城，南面是一线江景，补齐了白鹅潭南段高端产业和滨江配套的空白之处，发展走得很稳健。
沿江片区3块分工明确、相互促进，在滨江道路上串联起来形成一条完整的经济发展带。白鹅潭的核心部分主要负责枢纽、顶级商业以及地标等；聚龙湾以特色商业、文创和企业总部为主打；广船主要做滨江文旅、央企总部以及高端住宅。与老西关相比，海龙围由于开发进度较慢，在这3个板块中规划稳定、土地储备丰富，项目落地速度加快，稳定性增强。
现在的荔湾区已经不是人们想象中的老城区了，也不再仅仅依靠西关文化旅游来维持形象。芳村沿江的老厂房和土地也逐渐被盘活了，地铁枢纽、大商业中心以及央企总部相继入驻，老城区正朝着现代化滨水新城的方向发展。在广州市西区的城市布局中，荔湾区依靠这3个重要的核心区来抓住滨水经济、总部经济以及文商旅融合发展机遇，城市的面貌和经济实力都正在稳步提升当中。
从荔湾区各个片区的情况来看，你觉得白鹅潭核心区、聚龙湾、广船板块中哪个区域未来的开发前景更广阔呢？
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