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【环球网财经综合报道】国家能源局日前公布的数据显示，截至9月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2477.7万个，同比增长37.2%。其中，公共充电设施（枪）520.7万个，同比增长16.3%；私人充电设施（枪）1957万个，同比增长44%。

有业内人士分析称，随着分布式光伏、工商业储能、充电桩以及可调节负荷不断增加，通过虚拟电厂进行聚合，有机会形成可统一管理的灵活性资源，为售电企业和储能运营商提供更加多元的收入来源。

与此同时，中国充电桩等设备也赢得了其他国家更多关注。中新网报道，在第140届广交会新能源汽车及智慧出行展区，来自西班牙的采购商卡尔扎达·阿莫罗图·马丁(Calzada Amorrortu Martin)接受记者采访时表示：“我们现在要做的是与中国企业加强合作，赶在别人面前成为代理商，把中国新能源汽车卖回欧洲。”

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报道还提到，在广交会广汽展位前，启境GX7等三款车型以及直流超级快充桩等展品吸引众多境外采购商驻足。截至今年9月，广汽已在海外建立7座工厂、9个零部件中转仓与4个全球研发中心。

当前，中国新能源车企正从“产品出海”走向“产业链出海、技术出海、生态出海”。2026年以来，中国主流车企纷纷通过自建、代工、合资等多种模式，加速在欧洲布局实体产能。