激动！
首条直接进入南通市区的过江通道——再曝新进展！
八龙过江“第7龙”苏通二桥正迈入关键的前期前置工序，深入南通主城区的“北接线”，即将进入实质性动工前的“清障”阶段。
刚刚，南通市公共资源交易平台发布苏通二通道北接线（高架 / 隧道段）给排水管线迁改工程勘察、设计项目招标计划公告。
修高架和挖隧道，最怕的就是地底下有“拦路虎”。苏通二通道的北接线是从南通开发区的小海枢纽附近起步，沿着通启运河走廊敷设，直接进入主城。
这一带地下市政管网密集，管线迁改工作量大、协调难度高。本次近8700万投资规模的给排水迁改项目，就是给主体工程清除“地下障碍”，为北接线后续施工创造条件。
苏通第二过江通道的整体关键进度一览
2024年02月：环评报告书全本公示，披露线路方案、工期预估（计划2031年底建成）
2024年11月：拿到项目用地预审与选址意见书
2025年8月：江苏省发改委正式批复了苏通第二过江通道的初步设计，明确技术标准、互通立交设置（小海、紫琅湖、狼山等7处）以及跨江段双向八车道等核心指标。
2026年3月：苏通第二过江通道开工，江苏省副省长出席开工动员活动
2026年8月：北接线正在处于施工图设计关键期，官方甚至专门开会借鉴海太、张靖皋的经验来优化设计
2026年9月：苏通二通道南通段建设用地正式获批；同月30日，东水道航道桥北锚碇沉井首节钢壳已经精准拼装完成，关键控制性节点取得重大突破
来源南通发布
苏通第二过江通道建成通车后，将与苏通、沪苏通等通道协同发力，把南通至苏州这一段长江的过江能力再提一档，同时更加速了 南通“八龙过江”格局。
八龙进度节奏各不相同，目前的状态可以清晰地分为三类——
已通车3条：苏通大桥、沪苏通长江公铁大桥、崇启长江大桥
在建4条：张靖皋长江大桥、海太长江隧道、崇启公铁长江大桥、苏通第二过江通道
规划1条：崇海过江通道
关于最后一条龙“崇海过江通道”我们此前也报道过，规划连接南通海门↔上海崇明岛，线位大致在海门青龙港附近，属于规划S32崇海高速的过江部分，规划提出至今已近四十年。
它本该是“最短、最快”的那一条，但受限于跨沪苏两地协同+崇明世界级生态岛管控要求，迟迟没有立项。
但好在它没有被放弃，它依然在国家和省级规划里，海门区2026年初的表态是“完成梯度储备”。
期待崇海过江通道早日有好消息，补齐南通“八龙过江”的重要一环！
▼你觉得苏通二通道通车后
能治好苏通大桥的“节假日拥堵”吗？
前7条龙都在狂飙
对于最后一条、也是最难产的一条
崇海通道，你还有信心等下去吗？
编辑：八千里
主编 ：芷儿
本文系南通楼市说说原创稿件
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