中国造船业的三大指标继续位居全球第一。新接订单同比增长163.2%，这一增幅背后是液化天然气运输船与汽车运输船订单的明显增长。

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订单的饱满程度已经延伸到更远的时间线：手持订单已排到2031年。对船厂来说，这意味着未来数年的产能基本被锁定。

增长不只发生在总装环节。产业链上下游的协同发展，正带动钢材、配套设备等环节同步扩张——船厂接单，上游跟着排产。

从液化天然气船到汽车运输船，高附加值船型的订单结构变化，是这轮爆单里更值得盯的部分。