欢迎大家收看《拉总在空中》，现在继续写下集。这次本来准备不分上、下集，但是废话太多，说来说去上集就已经五千多字了，担心看文章的人太辛苦，也担心发表时平台容易崩溃。所以还是分成两集，现在继续啰嗦另一半。
上集说从天津搭乘酷航飞到新加坡，拍了半天飞机，去往酒店的路上还遇到了一位小姑娘。然后入住了疑似娘惹的胶囊酒店，翌日天蒙蒙亮就起床，再次赶往机场拍机……
但在半路下车了。下车并不是为了要参观图中这个海军博物馆，而是想换个地方拍飞机。昨天那个位置虽然非常好非常舒服，然而停靠T4的飞机拍不到，所以今天想对空拍摄。
因此就在世博站下车，从地铁站出来寻找位置。以前有次来的时候就住在世博，但是不知道这个海军博物馆，否则那次可以抽出时间去看看。然而现在专门拍飞机，就不去了。
沿地图走了五分钟，马上放弃了。地图显示这附近有一个CBP拍机点，在一片公园与太阳能板之间。与新加坡当地飞友确认过，是很好的SPOT。然而步行一公里太热了！与有空调有厕所有饭吃的位置相比，恐怕太辛苦。况且当天能见度不好，新加坡最近航空文化又大退步。万一被闲蛋举报，那就不好玩了……
这样还是来到了昨天的“官方室内位置”，老老实实拍放心飞机。当天第一架高价值放心飞机是土耳其航空的A350-900，正在推出准备返回伊斯坦布尔。
土耳其航空是全球航点最多的航空公司，每天三班在伊斯坦布尔与新加坡之间飞行。它有时候使用A350-900，有时候使用787-9，但很少在新加坡航线上使用777-300ER。土耳其航空的A350-900有些是俄罗斯航空的订货。俄罗斯受制裁之后没法接收，都被它捡了便宜。
当天还拍到了沙特阿拉伯航空公司新涂装的787-9，而且是“红海号”彩绘。沙特航空在2025年高调宣布更换使用了半个世纪的旧涂装，新涂装以蓝绿腰线为主，说是要体现“沙漠风格”。但那个旧涂装才真正是“沙漠风格”，这个绿蓝腰线又俗气又突兀，与灰色那个旧涂装相比艺术性差太多了。
可能由于新涂装没福气，沙特航空倒霉地很。沙特本来想一炮轰死胡塞，然而被人家反咬一口，现在飞机四处避难，民航业暂停，损失恐怕高达几千亿美元。
当天雾蒙蒙之中拍到了很多“高价值目标”，包括印度快运737-800、国泰80周年复古版747-8F货机、顺丰747-400F货机、马来复古737-800、泰航A321neo、比曼孟加拉737-800、美孟孟加拉737-800，澳航A380，等等，等等……
待到傍晚时分，酷航这架宝可梦彩绘787-9也拍到了。在这个机位上拍到最多的就是酷航，几乎两天之内就能把酷航所有飞机拍齐。还有新加坡航空的各种机型，从A380到737 MAX，从A350-900到787-10，一天能拍到几十架。但就是有些廉航拍不到，例如印尼的Pelita Air。
就这样又在这里拍了整整一天飞机，期间不断地有飞友来呀走呀，还有几个是中国的。有一些马来人或者华人也来这里看飞机，有市民也有乘客。有一位打扫卫生的华人大哥很健谈，英语或中文都可以。他每天大约工作四个小时，期间还休息一个小时。休息的时候他换上便装坐在后排座位上与熟人闲谈，就像普通市民一样。
后来我问他“你累不累？”他说就这么一点儿工作累个屁，一边工作还能一边看美女！
美女确实也有，但不多。包着头巾的穆斯林美女大多矜持，最好不要搭讪，免得被人家老公暴揍。不过第二天有一名拉丁小美女在这里修改论文，几乎坐了整整半天时间。那实在是个美女，睫毛特别长，眼睛特别大，小鼻子特别翘。试着用远焦偷看论文内容——乖乖，不得了！
警察也偶尔光顾这里，两个一组，大约上下午各来一次。主要是走到尽头检查角落里有无躺卧的南亚人。黑黑的南亚人喜欢就地躺卧，而偏偏这个大厅东北角有一个“暗箱”。但只要不在暗箱那里，明着躺似乎也可以。明着躺卧的南亚人都躲在柱子后面，不影响观瞻。
这张照片是当天傍晚拍摄的，可以看到三架澳洲航空的A330-200。澳洲航空这个时候最多有四个航班，有时候还有一架A380。它们有时停在东指廊，有时在西指廊，经常离得很近，可能是便于中转。这些A330-200客机很少重复，拉总两次在这里拍机，已经快把澳航所有的A330-200都攒齐了。
以前在香港路过的时候，也经常能见到四、五架澳航这般聚集，但现在似乎已经看不到了。
这天晚上不再吃机场便宜的食其家，而是选择回住处路上的那家小饭馆。昨天晚上路过时发现小饭馆人气很旺，价格也比较厚道。话说，食其家的创始人前不久去世了，感谢他带来的快餐，不仅卫生健康，还通过优秀的管理压低了成本，惠及了全人类。
路上这家小饭馆的老板竟然是华人，当时就表示了热烈欢迎。问我吃点儿什么呢？我说炒米粉好了，新加坡和马来西亚的华人饭馆都流行炒米粉和炒惈条，味道相当正点。这里的海鲜炒米粉只要4新元，合22元人民币。而且都送例汤和冰水，不像某些地方让客人干塞。
老板还热情地向我介绍新加坡景点，说欢迎国内同胞们都去新加坡旅游。我说我只是来拍飞机，不去景点。
“飞这么远只是拍飞机么？”他很讶异，甚至一度愣在了那里。
当晚还收到了重庆小姑娘报平安的信息，这样很好，不用担心她了。其实担心也没有用，也帮不了什么忙。万一真被拐跑了，我也找不到；万一找我借钱，我也不舍得。
说到新加坡物价，其实对当地居民来说一点儿都不贵。吃完饭去逛酒店附近的超市，发现这种5公斤左右的西瓜竟然也“each 4新元”。在北京，就算集中上市的时节，也很难找到这种厚道价格。新加坡人很多月薪超过6000新元，吃西瓜就像咱们吃花生豆呀！
新加坡物价这么平宜，据称主要是政府补贴。对于居民日常生活消耗的常见物资，政府专门对一些超市进行补贴。第一次去新加坡的时候，发现1.75升大可乐只要1个多新元，当时就惊呆了。惊呆之余有朋友解释，说新加坡就是这样，生活物资特别便宜，比日本还便宜。
法国政府如果有这种技术，何至于百年市政厅被烧毁呢？
翌日仍然天蒙蒙亮就起床。当天退房，需要背上沉重的双肩包前往机场。因为当时北京初春，衣物还比较厚。昨晚对面上铺入住了一位，看不到模样。隔着床围打招呼。我说“Hello”，他说“Good Evening”，听不出是哪里的口音。
他比我入住晚，离开却更早，不知道是做什么的。总之这样很好，早晨洗漱的时候又可以肆无忌惮了。
这次不走那条“寻找车祸目击者”道路，换另一条。曙光之中看到一个街头宣传，曰“安全驾驶胜过医院账单”。宣传单位是国土交通署，看来新加坡车祸挺多的？
新加坡很多宣传都很有意思，简明扼要，有些还押韵。例如地铁上宣传包包不要占座位，人家说：“Bag on the floor, Makes space for more.”翻译为中文也许应该是“包包不占座，社会更欢乐。”
这次因为背着沉重的双肩包，当然直接抵达机场。早餐还是在食其家解决吧，全套只要4.90新元，约合人民币26元。国内机场如果有这种价格，真得想也不用想——况且，人的收入还是我们的四倍多。
当天伟大的拍机事业首先收获重大成果，搞到了喀利多尼亚的A330-900。喀利多尼亚只有两架A330-900，连香港和东京都不飞，只飞新加坡。它还有一条飞巴黎的航线途经曼谷，但是在巴黎太晚在曼谷太早——其实它飞到新加坡也很早，当地飞友也不容易遇到。
喀利多尼亚的A330-900因此也被认为是全球最难拍到的大型客机之一，基本上只有在悉尼才比较容易。它在新加坡每周也只有三班，拉总以前来的时候，也都没有拍到过。
当天还拍到了斐济、城连、嘉鲁达、法航、华信和缅甸国际等，甚至还有夏威夷。当天也终于拍到了新加坡航空的“超长A350-900”，也就是专门飞美国东海岸的A350-900。这东西只有7架，可能以前拍到过但实在懒得翻检。它们从来不会去北京，因为只配置了100多个座位。从外部可以看出，前面很多窗户都堵上了。
这种飞机从新加坡一起飞就是漫漫18个小时的航程，途中能看到两次日升日落。
当天还勉强拍到了不丹航空的A319，地热太严重，连拍50多张没有一张是清楚的。
有人说全球只有5位飞行员有资格驾驶不丹航空的A319，这是不对的，应该是50人左右。泰国那两位驾驶着737-800也能在不丹的廷布机场降落，难度没有那么离谱。不丹航空的A319已经很老了，已经订购了A320neo替换——它不再使用A319neo，使我国失去了一位 “重要盟友”。
又一直拍到了太阳下山，准备跟这个位置说再见了。因为生计真的很艰难，估计未来一段时间都不会再来这里拍机了。
当天又遇到几位过路飞友，有内地有台湾还有德国的。还有一位来自台湾省的年轻妈妈，气质非常优雅，但智商没法形容。她听说我专门来这里拍飞机，也很讶异。她调皮的儿子从侧面钻入了扶手栏杆，陷在里面出不来。她揪着孩子的脑袋向上拔，把儿子揪得呲牙裂嘴哇哇叫。
我赶忙上前指导，说“从侧面，还从侧面退出来不就行了嘛！”
临走的时候又看到“胜博殿”，有点儿不甘心。来来回回经过十几次，竟然一次也没舍得尝一尝。这次斗胆坐进来翻看菜单，发现有一款只要十几新元，根本也不贵嘛！但是店员提醒说这是“DELIVERY”，不能在店内食用。
这个时候店内一个人也没有，带走吃岂不是很麻烦？我试着说难道不可以坐这里吃，我保证一分钟吃完就走，还给你擦板凳……
但是与台湾少妇一样不灵活，必须按照外卖办理，必须离店才能食用。味道果然超级好，就像用了3000度的热油烹炸，松软脆香。这肯定不是预制菜，这肯定是必胜客之类远远无法企及的。韩国的高档炸猪排也不如它。“贵有贵的道理”——就算被加了两笔服务费，也是如此。
当天付款的时候发现被加了两笔服务费，我认为至少其中一项不合理。堂食才收服务费，DELIVERY凭什么也要加10个PERCENT？发怒之后，店员不敢做主，跑进去问老板。问了五分钟出来，跟我说“就是要收”——WO~KO！这真TM是新日土匪哇！
胜博殿是日式炸猪排代表品牌，属于中高端日式料理。大兴机场开业时曾经有过一家胜博殿，开业不久遇到疫情，可能连一头猪都没卖完，就倒闭啦。
然后背着包包在机场里逡巡了很久，当时已经身无分文，什么也买不起，什么也不想买。本次登机在东指廊，连仙人掌花园也去不成。前往相同的位置探求，发现是一间员工休息室。不过当天遇到的一位中国飞友说，东指廊有一处吸烟室可以拍飞机。
身无分文是因为把新元现钞全部卖给了两替店，换成了人民币。家中有哪个国家现钞的话，就想再去一趟；如果不再保留，就断了花钱的念想。人民币在国外不值钱，换回来时汇率都不错。新加坡两替店连零钞也收，主要是因为它们只有人民币整钞，需要凑本币的零钱。
换钱的时候，发现两替店外面地毯上有一个大纸袋，经检查是刚刚在免税店购买的洋酒，挺沉的。我和店员四下里瞭望不知道是谁的，只好帮她帮它提上柜台，由她收存。按照她的说法，可别把客人绊到了。
走到上图位置时看到了吸烟室，想起这里可以拍飞机，就走了进来。结果吸烟的人比坐飞机的人还多，浓浓烟雾胜过五台山露天大香炉，熏到连口水都下来了。这个位置拍机视野挺宽阔，但角度略低，有时候会被飞机遮挡。
最后只能老老实实坐下来等飞机，与天津人攀老乡，说流利的天津话，听她们讲关于荒草坨的故事。
回程上座率依然很高，依然有很多不带黄签的行李箱进入客舱，而且这次所有行李箱都不带黄色标签了。这次值机时根本没有给行李拴黄色标签，连拉总的双肩背包也是。想来是值机柜台认为当地乘客知晓规矩，不会不买行李票就带进来大行李箱？
但这次没有拿到窗口座位，办票人员也说是系统随机。但夜航这不算缺点，睡觉吧，睡一觉就到了，就回到伟大祖国了。
飞到第二天早上，天亮了。酷航很贴心，一路上几乎没有任何广播，也没有看到任何客舱巡视，也就是说没有任何打扰。如果不是登机时看到她们的话，你甚至认为这飞机上根本就没有空姐，“自治航班”？。
天亮了肚子就饿了。包包里还有从天津勤劳小超市买的面包，正好最后一个拿来出当早餐了。
回望一下载我返回天津的9V-OFM号，这次900多元的拍机行程圆满结束！拍完这张之后拍到了六盘水号，质量太差，不贴出来。
（下集完，上下集共12000字。感谢阅览。咣咣！～，咣！～）
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