2026年上半年，罗田大别山路桥工程建设有限公司（下称"大别山路桥"）在湖北省内中标2单，合计金额8312万元。最大单为G318罗田县三里畈至新桥段改扩建工程施工（联合体2），金额8308万元，占上半年总额的99.9%。

这2单均落在湖北省内，其中1单金额在0~1000万元区间，另1单在5000万~1亿元区间。从项目名称看，大别山路桥参与的是G318国道改扩建工程，且以联合体成员身份出现，这与其公路工程施工总承包的资质定位相符。

G318改扩建联合体项目：上半年唯一大单

G318罗田县三里畈至新桥段改扩建工程施工（联合体2）项目，中标金额8308万元，是上半年最大单。该项目业主为罗田县交通运输局下属的公路建设管理机构，属于政府投资的基础设施项目。大别山路桥作为联合体成员参与，承担部分路基或桥涵工程。

联合体投标是公路工程领域常见模式，尤其对区域型企业而言，通过联合体可以补充资质短板或资金实力。大别山路桥选择联合体方式拿下该标段，说明其在该项目上并非独立承接全部工程，而是与具备更高资质或更强资金实力的企业共同实施。

另一单不足千万，业主为乡镇层级

上半年另一单金额在0~1000万元区间，具体项目名称未收录。从金额推断，这类小额标段多为乡镇道路维修、农村公路养护或小型桥梁加固项目，业主通常为乡镇政府或县交通局下属事业单位。

这类小额项目虽金额不大，但门槛相对较低，回款周期较短，是区域型路桥企业维持现金流和人员稳定的重要补充。大别山路桥上半年一单一小，形成"大单保利润、小单保运转"的结构。

投标偏好：220次投标仅中2单，竞争激烈

数据显示，大别山路桥2026年上半年参与投标220次，中标2单，中标率不足1%。这一数字说明该公司在投标端投入极大，但中标转化率极低，反映湖北公路工程市场竞争的激烈程度。

从投标偏好看，该公司主要投湖北省内公路与市政类项目，其中以国省道改扩建、农村公路、桥梁工程为主。220次投标中，绝大多数为资格预审或公开招标项目，业主以县级交通局、公路局及乡镇政府为主。

资质与人员：167人团队，一级建造师仅1人

截至2026年6月30日，大别山路桥共有员工167人，其中一级建造师1人，二级建造师20人。这一人员结构在县级路桥企业中较为常见——一级建造师数量少，限制了其独立承接大型项目的资格，因此联合体投标成为其参与大项目的主要途径。

资质方面，该公司拥有技术负责人6人、技术工人3人、专业技术人员2人（数据截至2026年6月30日）。2026年上半年无新增资质记录，资质结构保持稳定。

竞争格局与后续观察

在罗田县及黄冈市范围内，与大别山路桥同类的县级路桥企业约有5-8家，包括罗田县交通建设工程公司、麻城市公路工程公司等。这类企业在资质等级、人员规模上相近，竞争焦点集中在本地关系维护与投标报价上。

G318改扩建工程分为多个标段，本期发包的是其中一个联合体标段。其余标段是否陆续发包、由谁承接，是下半年罗田公路市场的观察节点。另外，罗田县2026年农村公路提档升级项目已列入县交通局年度计划，预计下半年将分批招标，这是大别山路桥可重点跟进的标的。

大别山路桥上半年2单8312万元的成绩，在黄冈市县级路桥企业中处于中游水平。其联合体投标策略、小额项目保运转的打法，在本地市场仍有生存空间，但一级建造师不足的短板，限制了其向更高等级项目突破的可能。

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FAQ

Q1：大别山路桥2026年上半年在罗田县中了哪些标？

上半年在罗田县中2单，最大单为G318罗田县三里畈至新桥段改扩建工程施工（联合体2），金额8308万元；另一单金额在1000万元以下，具体项目名未收录。

Q2：这家公司在湖北黄冈的竞争压力有多大？

2026年上半年投标220次仅中标2次，中标率不足1%。黄冈市同类县级路桥企业约5-8家，竞争集中在本地关系与报价上。

Q3：建设通能查到这家企业的哪些数据？

建设通可查其历史中标记录、资质证书、人员结构及同区域同类企业对比数据，支持按省份、项目类型筛选。

免责声明：本文数据来源于公开招投标公告、中标公示及企业信用信息公示系统，检索窗口为2026年1月1日至6月30日。部分项目金额、业主信息未收录，以官方公示为准。

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