湛江廉江市到徐闻县主线全长约152公里。双向四车道，设计时速120公里——这是G75兰海高速湛江段摆在图纸上的基本轮廓。眼下，这条通道又往前推进了一步：5月28日至6月1日，受交通运输部委托。
中交公路规划设计院有限公司在广东湛江组织召开国家高速公路项目初步设计审批技术咨询现场调研会，兰海高速湛江段通过评审。这一消息意味着该项目从前期规划阶段向实质性建设阶段迈出了关键一步，为后续施工图设计和工程开工提供了重要依据。
把时间拨回三天。5月28日至5月30日，专家组已在湛江展开实地踏勘与技术评审。项目起点、安铺东互通、北坡互通、乐民互通、唐家互通、六高枢纽、迈陈互通等重要工点。都留下了专家组的脚步。
设计单位就初步设计工作情况作了汇报。经充分研讨，专家组一致认为，项目克服了沿线耕地与基本农田占比高、不良地质广布及筑路材料匮乏等不利条件，前期工作扎实深入，方案比选充分，初步设计文件内容完善、技术方案合理，符合设计深度要求，同意通过评审。
，沿线耕地与基本农田占比高，意味着征地协调和用地报批的难度远超一般项目；不良地质广布则对路基处理和桥梁基础设计提出了更高要求；而筑路材料匮乏。则需要设计单位在料源选择和外运方案上做足功课。
专家组对初步设计文件的认可。说明这些难题已在技术层面找到了可行的解决路径。从线路走向看，这条高速起于湛江廉江市。
向南途经遂溪县、雷州市，终于徐闻县。全线共设置互通立交11处、服务区4处、停车区1处，并同步建设迈陈互通连接线约5.4公里。放在国家公路网规划里，它是“第10纵”G75兰海高速的重要组成部分，也是大陆通往海南岛的第二条高速公路通道。
目前，大陆通往海南岛的公路通道主要依赖沈海高速至徐闻后经轮渡进岛，通行能力受天气和轮渡运力制约明显。兰海高速湛江段建成后，将与现有通道形成双通道格局大幅提升雷州半岛的公路通行保障能力。
11处互通立交的密集设置，也意味着沿线廉江、遂溪、雷州、徐闻等地的乡镇和产业节点将被更紧密地接入高速网络，对县域经济的带动作用。评审通过之后，下一步怎么走？项目负责人表示，初步设计通过评审，为项目早日开工建设奠定了坚实基础，将以此为契机，高质量推进后续设计与建设工作，先行段计划于2026年开工。施工图设计及工程开工建设，由此有了更明确的依托。
按照国内高速公路建设的一般流程，初步设计获批后，项目将进入施工图设计阶段，同步推进用地报批、招标等准备工作。先行段于2026年开工的计划也为全线建设节奏定下了时间表。
这条通道的分量，不只在路面本身。项目的实施对于服务支撑海南自由贸易港建设、北部湾城市群一体化发展，完善国家综合立体交通网络，促进沿线优势资源开发和经济社会协调发展等。
海南自由贸易港建设需要更为便捷的陆路运输支撑，北部湾城市群一体化发展同样依赖高效的基础设施互联互通。从廉江到徐闻，从评审会场到先行段工地，152公里的走向已经清晰，剩下的是一道道程序往前推。
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