快科技10月24日消息，据报道，沃尔沃全新纯电SUV EX60自4月投产以来累计产量仅约5000辆，而手握订单已超过5万辆。CEO Hakan Samuelsson警告称，这款关键车型的"财务贡献将因为产能爬坡不及预期而推迟"。
EX60的产能瓶颈出在全新SPA3平台引入的两项制造工艺上。一是 megacasting（ mega mega casting，超大型压铸），通过减少车身零部件数量来简化生产流程，官方称这部分进展顺利没有出问题。真正的麻烦出在cell-to-body电池封装方案上，约100颗电芯需要通过高度自动化的机械臂直接组装进车身底部，无法人工插入。
Samuelsson形容这是一条"高度复杂的机械装配线"，目前组装节奏远未达标。沃尔沃明确表示，这次延误与2024年EX90因软件问题导致的延期完全无关，纯粹是制造工艺适配的问题。
产能数据对比相当刺眼。据悉，沃尔沃Torslanda工厂目前EX60周产约200辆，而原定目标约为每周2000辆，差距达十倍。沃尔沃已向Torslanda工厂投资约7.5亿英镑用于SPA3架构的电动车生产改造，但产出远跟不上订单节奏。美国市场交付已被推迟到2027年下半年，这对一款被寄予扭亏为盈厚望的主力车型来说打击不小。
Samuelsson将产能缓慢归因于技术路线选择的风险："如果你想要同级领先的新技术，意味着实施风险比沿用传统技术更高。"他同时强调产出正在稳步加速，EX60最终将成为沃尔沃"利润贡献最高的车型之一"，但前提是Torslanda工厂的产能爬坡必须到位。
时间节点对沃尔沃来说格外残酷。10月23日发布的2026年第三季度财报显示，沃尔沃单季亏损近2.8亿英镑，被管理层形容为"非常令人失望"的季度。公司宣布将全球裁员2500人，其中2000人在瑞典本土，同时推进50亿瑞典克朗（约5.03亿美元）的成本削减计划。这已经是沃尔沃近期的第二轮裁员，此前已削减3000个岗位，前三季度平均员工数约39300人。股价当日暴跌约28%。
竞品的反差更加凸显沃尔沃的困境。宝马iX3与EX60定位直接竞争，目前已收到10万份欧洲订单，匈牙利德布勒森工厂在投产9个月内就下线5万辆，创下宝马历史上新工厂最快爬坡纪录，目前已加开第三班次实现24小时不间断生产。相比之下，沃尔沃EX60从4月投产至今6个月仅产出5000辆，爬坡速度差距悬殊。
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